南航新疆精心保障塔城等三个机场验证试飞

　　民航资源网2012年8月17日消息：遵照中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）的相关安排，由中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）新疆分公司的波音737-700飞机进行的塔城机场、博乐机场、克拉玛依机场RNPAPCH验证试飞工作于8月14日拉开帷幕，三个机场的验证试飞工作分别安排于：塔城14日、博乐16日、克拉玛依17日。中国民用航空新疆地区管理局（简称“新疆局”）、飞行标准处、适航处、航务处、空管办、监管办等相关部门均参与了此次验证试飞的相关工作。南航新疆分公司由运安部、飞行部、机务工程部、运指部等组成了专门的试飞小组展开本次验证试飞。

　　根据南航飞行运行手册规定，试飞需昼间进行，运指部相关部门根据三个机场的日出日落时间，事先申请好了试飞时间、航路、高度和范围，性能室提前制作好了飞机的起飞重量限制，规定了乌鲁木齐地窝堡国际机场（简称“乌鲁木齐机场”）的起飞油量，选取好备降机场，并且根据规定制定出该运行所需的着陆标准。

　　为了保障本次验证试飞，南航新疆分公司各部门各司其职：签派员完成了RNPAPCH的训练大纲的培训计划；机务准备SAAAR资格系列开头的波音737-700飞机，确保飞机没有MEL项目；运指部机组排班安排当日的机组人员和提供飞行任务书。

　　作为运行指挥部的签派员，放行是每一航班准备的必要工作。在验证试飞工作展开以前，各组长专门组织了小组成员进行了进一步的知识学习和传达。每一航班的运行都首先要由情报人员提取RNPAPCH机场的PIB和NOTAM，并且提供给机组使用最新有效的情报手册和资料；放行人员提取机场天气，包括雷雨云团以及低能见度对RNPAPCH的影响，计划位提供机组飞行计划和放行单，还要使用RAIM网站预测验证试飞的时间段是否符合验证试飞的要求；机组管理室提供给机组飞行任务书。签派员通过对此次运行的评估后与机长共同放行该航班。

　　8月16日是潘磊组值班，试飞的航班安排在北京时间09:00，按惯例，该组值班签派员早早的就来到了各自的工作岗位上，由于前一天就接到了部门的安排，16日的试飞是属于重点关注的航班。北京时间06:10接早班，交接完班后，大家就开始紧张有序的开始一天的工作了。计划位，打印位，忙碌着……由于博乐机场不能加油，这点是尤其要关注的，计划位陆邓平按来回程油量，规定的计划航路和高度制作好了飞行计划；情报位值班人员准备好航线手册；机组资源为机组提供任务书；打印位何莹莹准备好天气，并打印好计划和放行单；最后由检察员王文君审核完航行通告的相关通信导航设施等情况，飞行计划，放行单、天气等之后等待机组办手续。北京时间07:55本航班机组签到，签派员耐心讲解后，双方签字放行。随后继续关注该航班动态。

　　RNPAPCH的好处在于可以提高飞行运行的安全、效率和容量：RNPAPCH取代了目视和非精密进近来提高安全性；利用可重复的最佳飞行航迹来提高飞行效率；通过消除仪表条件下的飞行冲突来增加空域容量。本次验证试飞的成功，无疑在很大程度上提高了飞机的运行品质。

　　（作者单位：中国南方航空股份有限公司新疆分公司）