南航贵州机务刘兵获 “全国五一劳动奖章”

　　民航资源网2012年5月8日消息：4月27日，贵州省庆祝国际“五一”劳动节暨表彰大会在省委礼堂举行。中国南方航空贵州航空有限公司（简称“南航贵州公司”）飞机维修厂工程师刘兵作为“全国五一劳动奖章”代表接受了省委领导的表彰，这是南航贵州公司的荣誉，是维修厂的荣誉，也是刘兵同志的个人最高荣誉，南航贵州公司维修厂将在今后工作中开展向劳模学习活动。

　　刘兵同志从一名刚大学毕业的“纸上谈兵”者，成长为现在南航贵州公司飞机维修厂领导者、带头人，这其中的艰辛和付出只有他知道。刘兵同志1989年参加工作，他是公司筹建的第一批大学生，也是飞机维修的第一批专业人才，运七是比较老的一种机型，没有相关的维修手册，完全是靠经验维修，很多故障都是要靠慢慢摸索，加上当时维修的工作设施不是很好，很多人都觉得从事运七的维修工作就是累、脏，但当时年轻的刘兵和队友一直坚守自己的工作岗位，在艰苦的环境下保障了一架又一架航班的安全。“爱这行干这行”是幸运的，刘兵就是幸运的，他的第一份工作—--机务，一干就是23年，停机坪上那盏昏黄的灯见证了他的青春岁月。

　　1998年，贵州航空公司在南航的帮助下进行了重组，并引进了当时最先进的波音飞机，虽然刘兵此时在飞机维修方面有了更加熟练的技能，但是在公司引进的主力机型波音737-300面前，仍然感到不小的压力。“波音飞机给我的感觉的就是非常先进！”1998年，32岁的刘兵开始进行机型的维修改装。“不仅操作模式是全新的，维修手册也全是英文。一切都要重新学习，维修手册上的英文不仅要懂，还要非常熟悉。”经过两个月的改装，刘兵正式投入到波音飞机的维修工作，到现在，已经14年！刘兵同志就是这么凭着一股韧劲，借助很有限的资源，刻苦专研，迅速在这样一个复杂且困难的环境中很快从一名普通的大学生成长为一名成熟技术型的业务骨干。

　　2011年，南航机务系统的班组建设活动拉开了帷幕。刘兵同志作为贵州维修厂的安全负责人，敏锐的认识到了此项活动的重要性和必要性，在他的带领下，全厂共有15个班组积极参与活动中来。刘兵带领班组长积极思考，查找身边工作存在的短板现象，组织命题，并进行攻关。根据目前监控检查的数据来看，定检车间班组关于《查找维护手册的指引项目中风险源》课题实施，就使得手册指引项目中的错、漏、忘事件降低超过38%；航线车间《737-83N厕所故障的快速处理》减少厕所故障处理时间45%，大大减少飞机短停厕所故障导致的航班延误时间。所攻关的课题对降低故障导致的航班延误率、减少无效工时、减少故障发生率、提高航班正常性有着明显效果。

　　南航贵州飞机维修厂一直受到贵州地域的影响，在人员引进方面一直不理想，技术存在明显的断层现象。人力资源的匮乏与维修工作量每年的递增，成为刘兵同志的最大心病，他知道这种现状不是一时半会就能解决的，同时也不能“坐、等、靠”，他结合维修厂的厂情积极探索员工职业发展通道，为员工搭建岗位成材平台。2011年在一线部门，刘兵同志首次推行工段长职位公开竟聘，经过考察竞聘，两名青年员工走上了工段长的岗位，极大地鼓舞了青年员工要岗位成才的愿望。刘兵同志还经过与其他厂领导的充分酝踉与沟通，形成了“十二五”骨干培养决议。他明确全厂各部门必须抽出时间来做这项工作，通过对十二名后备骨干的“手把手”教育，为维修厂输送高质量的管理干部。在刘兵同志的带领和要求下，维修厂各部门都出台了符合实际工作的骨干培养方案。航线车间主动让出休息时间，制定了班前会培训制度，开展“我给厂长讲课”活动，每位员工都积极准备课题，教员进行提问，听课员工参与回答讨论的互动，大家相互学习，相互提高，员工的理论水平和业务技能有了明显提高。车间还从工段中选出作风好、技术上有潜力的员工担任工艺员，对每天的航后工作进行前期航材、工具准备，不仅提高了航后工作品质和效率，也提高了员工自身业务水平；定检车间以创建学习型班组为契机，每个星期组织一至两次专业知识培训，并在每次定检工作中提前1个小时进场，用于消化当天工作，把工作难点、要点进行提前落实，提高了工作效率。车间还成立了部位小组长职位，通过岗位来锻炼年轻员工，也让他们参与到车间管理工作中来，从而发现和挖掘更多的后备人才。

　　维修产业化是当今世界民航维修业的发展趋势，维修产业化的提出打破了传统思想，真正确立了维修部门是一个安全和效益并重的地位。刘兵同志以他睿智的管理者眼光看到了这一刚萌芽的市场契机，他用科学发展观，冷静地思考，清晰地规划本单位维修产业化的发展之路，并勇于实践。他始终抓住南航贵州公司飞机维修厂领先的维修能力这一根本，积极开拓维修市场，2011年在保障南航航班正常的情况下，代理其他公司的飞机维修业务，创收400多万元。巨大的维修市场正在昭示着，在他的带领下，南航贵州公司飞机维修厂必将迎来美好的前景。

　　（作者单位：中国南方航空贵州航空有限公司飞机维修厂）