成都双流机场遇大雾　国航值机柜台增至60个(图文)

图1：9月19日早上7时许，一场大雾侵袭成都双流国际机场，造成进出港航班大面积延误。

    2012年9月20日消息：9月19日早上7时许，一场大雾侵袭成都双流国际机场，造成进出港航班大面积延误，全天航班正常率仅为10.9%，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西南地服部全力应战转场T2后的首场大雾。

　　早上7点28分，浓雾笼罩下的双流国际机场T2航站楼能见度降至200米以下，地服部接到机场通知：因本场大雾天气，机场暂时关闭。此时，国航9点以前的40班早班出港航班仅有CA4409、CA4451、TV9805以及CA4405四班航班离地起飞，约有3000千余早班旅客滞留机场。早上8点35分，双流国际机场进入二类运行，地服部大面积延误保障正式开始，这也是地服部8月9日转入双流国际机场T2航站楼以来，面临的首次航班大面积延误。

　    接到延误信息后，地服部值班领导黄长连、彭良萍第一时间赶赴现场指导工作。截至上午9点，共有CA4103、CA426和CA4307三个航班取消，进出港航班不同程度延误。为了尽快疏散积压在值机大厅的延误旅客，地服部共开设了25个柜台办理值机手续并及时向旅客发布航班延误信息，旅服项目也增派人手在登机口做好航班延误服务工作，行李中心则积极为改签及取消行程的旅客查找、提取行李。地服部运控中心在HCC的指挥下，加强航班调配，将去往北京、上海、广州等日航班量较多的区域的旅客进行合理的分流和改签。

图2：工作人员为旅客查询航班。

     尽管航班延误情况较为严重，但在早班客流高峰期，国航的值机和侯机区域并未出现旅客大量积压、拥堵的情况。地服部值班经理张洪发介绍到，转入T2运行后，国航的值机柜台由原来的23个增加到了现在的60个，因此在出现航班延误特情后，地服部有足够的柜台进行值机操作，便于分流积压的旅客。同时，负责票务改签的国航售票处与值机主任柜台位于同一个值机岛，距离较T1相比更加接近，更方便延误旅客进行改签。另外，在T2航站楼，国航拥有F、G指廊、EF连廊、23个廊桥机位的专属服务，理论靠桥率达85% ，T2安检通道一共有28条，其中面向国航专属的FG指廊的通道就达16条，较T1增加了近一倍，在航班延误时也能保证旅客流向的畅通。

　　早上8点38左右，雾气逐渐退去，能见度逐步回升，9点左右，各登机口陆续开始上客。9点至11点期间，共有8班国航航班离地，11点以后航班基本恢复正常，受流控影响，后续航班平均延误时间在1小时左右。尽管出现了航班延误的特情，但现场秩序良好，旅客情绪平稳，地服部顺利保障了T2转场后的首次航班大面积延误，成功经受了转场后的首次考验。

图3：成都机场大雾，旅客滞留。