旅客须从官网订票 否则“受罚”(图文)

    据美联社报道，航空公司纷纷向直接在官网上订票的旅客提供更多优惠，希望将旅客从诸如Expedia，Orbitz和Travelocity等旅行网站上吸引过来，这些旅行社通常每销售一张机票要向航空公司收取约10至25美元的佣金。

　　旅客们想省钱去航空公司官网订票，就只能放弃旅行网站一站式购票的便利了。

　　9月12日边疆航空（Frontier Airlines）宣布将“处罚”那些不直接在官网订票的旅客：这些旅客不允许提前选择座位，直到值机前才得到分配；其他费用会更高；并且常旅客里程积累只有正常的一半。

　　“尤其是对于家庭出行的旅客而言，直接在航空公司官网上订票非常具有吸引力，”边疆航空商务副总裁丹尼尔舒尔兹（Daniel Shurz）称，“如果他们去其他地方订票才真是不可理喻。”

　　然而，航空公司与旅行社之间的协议不允许其在官网上出售价格更低的机票。因此，一些如捷蓝航空（JetBlue Airways Corp.）、精神航空（Spirit Airlines Inc）和美国维珍航空（Virgin America）等航空公司只得通过邮件或Facebook和Twitter向常旅客发送机票折扣代码。

　　直接订票可以节省大笔费用。

　　加拿大波特航空（Porter Airlines）经常向旅客们发送高达五折的机票折扣代码。举例说明：11月份芝加哥至多伦多的机票，如果通过波特航空官网使用折扣代码订购只需249.61美元，而如果通过Travelocity旅行社订购则要花费404.38美元。

　　航空公司目前与在线旅行社之间关系非常微妙。在线分销旅行社订票占据着机票销售市场的最大份额，但航空公司希望削减机票的分销费用。

　　除了机票打折，航空公司表示官网还将向旅客提供更好的服务体验：例如提供实时座位选择图，机载娱乐节目的内容和更多机票无缝预订的体验。

　　飞行研究中心的联合创始人亨利·哈特维尔德（Henry Harteveldt）认为，航空公司与在线旅行网站之间的商务关系非常不和谐，旅游订票网站公平对待所有航班，票价是唯一差别。

　　他说：“在线旅行社不会、或者不能告诉旅客，哪些航空公司可以在飞机上使用无线网络，或者什么时候机上有更大间距的座位可供选择。”

　　但是，在线旅行社可以给旅客提供更多便利，包括在不同公司之间比价和购买不同航空公司的联程航班等。“总有些事你无法在一家航空公司的网站上完成，”Expedia公司主席兼首席执行官科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）表示。

　　Travelocity交通和住宿部门副总裁称：“航班只是旅程的一部分”，他认为网上旅行社能提供包括酒店住宿和租车的一揽子服务，既省事又省钱。

　　这场分销与直营的战争不是刚刚才打响的。美西南航（Southwest Airlines Co.）就是摈弃中间商的先锋，该公司不在第三方网站上出售机票，也就是说旅客们必须搜索西南航官网和其它网站来对比票价。美西南希望旅客压根就不要使用其它网站，其发言人克里斯美因茨（Chris Mainz）表示：我们认为如果直接与旅客打交道，能更好地服务客户体验。

　　大部分大航空公司都对此保持沉默，除了美国航空（American Airlines）以外。2010年12月，美航终止了Orbitz Worldwide的机票查询和销售资格，用以抗议该网站收取佣金和未能提供诸如座位升级等查询信息。而该网站占美航机票总销售额的3%。Expedia也加入了战争，使美航机票更不易搜索。但最终各方还是解决了争端。

　　而边疆航空正在进行明确改革以削减分销佣金成本。

　　根据舒尔兹的说法，一个四段航程的线路：从美国苏福尔斯至凤凰城的往返航班，均在丹佛转机，如果直接在边疆航空的官网订票，航空公司需支付1.6美元的处理费；而同样的航程若是通过网上旅行中介订票，则航空公司需要支付20至26美元分销费（取决于不同订票网站）。

　　舒尔兹称，这些佣金累加起来数目惊人，边疆航空每年要支付5500至6000万美元分销费。2012年上半年，边疆航空总收入7.13亿美元，其中42%都来源于官网直接售票。舒尔兹希望在接下来几年内将该比例增加至65%，进一步削减分销费用。

　　边疆航空的客户也有足够的理由直接在官网订票：只有在官网订票的客户才有提前挑选座位的资格；在第三方网站上订票的旅客只能积累一半的常旅客里程；第三方订票的改签、候补、无陪儿童和携带宠物费用还要比官网订票的旅客贵50%。

　　为了增加旅客忠诚度，边航还将常旅客兑换免费航班所需的里程数降低了5000。该航空公司还将官网改为了flyfrontier.com。

　　唯一没有改变的是行李费：不管你在哪儿订票，头两件托运行李仍然是20美元一件。