国航“微航班”7月启航 微博成为竞争新手段

　　中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）通过新浪微博组建的“微航班”将于7月1日启航，这将成为国内民航首次根据微博特性量身打造的航班产品。分析人士认为，利用微博进行营销，精准、专业、低成本，既拉近与客户距离，又降低运营成本。对面临高铁和高航油价格冲击的国内航空公司而言，不失为一种高效率、低成本的竞争手段。

国航首开“微航班”

　　打开国航新浪微博的网站，一则消息映入眼帘：“6月1日以来，国航联手新浪举办‘我的航班我做主’微航班活动得到了社会各界的广泛关注，截至6月15日，参与人数已经达到航班开行标准。根据规则，中国第一‘微航班’将按期于7月1日启航。”

　　据悉，此次国航“微航班”为北京至西安单向航班，计划机型为中国国内目前唯一一架波音737-800天空内饰喷气式民航客机。根据微博上的信息，活动期间成功订购微航班的前150名网友，可获得此次航班4.8折的机票（含税总价680元）。

　　至记者截稿前，该活动已报名110名，剩余39个名额。这是国内民航首次根据微博特性量身打造的航班产品，国航也由此成为了国内航空公司利用微博创新营销模式的首开先河者。

　　某航空公司内部人士告诉中国证券报记者，国航这种微博营销方式可精准锁定航空旅行的常客，并借助他们的网络资源，对国航“微航班”事件进行迅速传播。据新浪统计测算，2011年中国互联网微博累计活跃注册帐户数将突破1亿。因此，这种传播速度快、成本又小的微博营销方式，可以以几十倍、几百倍的速度扩大国航品牌影响力。

新模式应对“两高”挑战

　　由于高铁冲击加之航油成本高企，创新服务模式、降低生产成本已成为国内航空公司应对“两高”挑战的必然选择。

　　中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津对中国证券报记者表示，航空公司通过微博进行宣传营销，体现了一种新的运营思路，从“一对多”变成了“多对一”，即从“一个航空公司对若干旅客”变成“多个旅客组成一个群体对一个航空公司”。这一方面有助于实现价格上的优惠，另一方面也有助于航空公司降低运营成本和运营风险，在市场波动情况下确保客运量。

　　目前，国内四大航空公司在新浪微博上的粉丝拥有数量从高到低依次为南方航空、中国国航、东方航空和海南航空。中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）目前拥有最多的微博粉丝，截至记者发稿前，其粉丝数已达139677。南航相关负责人曾对媒体表示，微博的“零距离”互动，可以较低的成本维护客户关系，并将航空公司的产品包装成服务，吸引用户购买，实现收益。

　　除国内航空公司外，全日空、韩亚航空、新西兰航空、卡塔尔航空、德国汉莎航空等多家海外航空公司也建立了新浪微博，向网友发布各种即时优惠票价和促销信息。据统计，目前国内外共有近90家航空企业在新浪上注册了官方微博，并且多已安排专职人员参与微博管理。

　　“利用新媒体进行宣传、营销在未来有一定发展空间，通过这种吸引人眼球的方式可增加市场吸引力等。但同时也存在一定问题，比如票价过低能否收回成本，短暂的吸引眼球能否长期持续等。”李晓津表示，就目前而言，这一新模式或许还只能作为航空公司常规运营方式的补充，降低航班误点率、提高常规运营服务质量等才是航空公司应对挑战之根本。