空乘市场隐现　半年内4家航企6次来武汉挖人

　　图1：前来应聘的学生。摄影：陈卓

　　昨（19）日，海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）在硚口区世纪花园大酒店招募“空姐”、“空少”。在此前6个月时间里，南航、东航、深航三家航企已在江城举办了5次大型招聘。“招募频次和规模明显增大，颇有‘抢人’意味。”一观察人士称，其背后隐现空乘市场“用工荒”。

　　昨日海航招募首日，共320余人面试，最终30多人进入复试。”空姐”、“空少“轮番上阵，场面热烈。初试将持续两天，最后进入复试。

　　记者发现，今年各家航企招人门槛有所降低。以往多招应届生，今年则允许大二、大三在读大学生报名；学历也大幅调低——东航允许空乘专业中专生，海航表示条件特别突出者可放宽至中专、高中。

　　甚至，南航、东航直接将“考场”搬进大学校园。南航湖北分公司人力资源部李志宽副经理称，这是公司首次进校‘挖人’。他认为，过去“普遍撒网”的社会招聘，虽然来的人多，但企业看中的越来越少。“通过高校内部就业网发布信息，定点精准招募或许可招到更多合适的人员。”

　　航企争相“抢人”背后，原动力来自航空业扩张。

　　海航人力资源部人士介绍，海航现拥有100多架飞机，5年内预计突破200架。因此，今年计划在全国招募千名空乘，每个月都会在全国选择3-4个城市。目前各航企逐渐国际化，对乘务员要求更高，要找到高素质的人员已属不易。

　　今年4月，东航在武汉招人，半年后又在武汉等十城市再次招募不少于1000名空乘。人力资源配置部副经理代颖丽透露，东航计划明年引进48架飞机，均为波音、空客，体形较大，每架飞机上配备的空乘从12人至14人不等。今后公司将改变固定的社招模式，随时进校补缺，提前储备。

　　自武广高铁开通后，南航为避开“正面冲突”，谋变国际航线，并增开武汉飞往二三级城市航点。今年运力扩张，除引进空客A380外，还将陆续引进新机型。

　　据统计，前11个月，四家航企共在汉计划招募400余人，较往年数量翻番。

　　武汉一家航企资深人士表示，虽然目前空乘领域表现得不如制造业极端，但“用工荒”蔓延之势应引起关注。