绍兴机场年内开工　绍兴人在家门口学开飞机

　　图：绍兴直升机场效果图。

　　不久前，来自南京的一家叫作若航交通发展有限公司的企业，以挂牌出让的方式拿下柯岩D-11地块。这意味着绍兴第一个直升机场离我们正越来越近。

　　规划中的飞机场是个什么模样？这又将给绍兴带来怎样的影响？

　　“新闻深呼吸”栏目组的记者日前专程赶赴南京，与若航交通发展有限公司的负责人面对面。

新闻事件：南京公司拿下柯岩飞机场建设项目　绍兴建直升机场有戏了

　　日前，绍兴县公共资源交易网上的这则公告引起不少人的关注。

　　9月23日，地块竞得人——若航交通发展有限公司的相关负责人来到柯桥，在绍兴县国土资源局签订了《国有建设用地使用权出让合同》。

　　“建飞机场是一个很特殊的项目，对竞买人资格要求相当苛刻。”这位负责人告诉记者，对竞买人要求在国内建成并取得一个及以上民用直升机场使用许可的企业，并持有有关方面和空管部门批复的企业。

　　“按照目前的计划，年内这个项目就会动工，明年年底前完成整个直升机场的建设。”这位负责人告诉记者。

规划中的绍兴机场可停60架飞机

　　9月25日，记者在若航南京老山直升机场见到了绍兴机场的建设效果图。

　　鉴湖江南侧，分布着机库、飞行运控中心、航空酒店、游艇会所、3幢用于飞机展示和办公的商务楼，还有占地达50多亩的飞行区，江边还将建成一排游艇码头。

　　有点让记者意外的是，这个飞机场并没有跑道。

　　“整个机场的定位是通用航空，而不是类似杭州萧山国际机场那样的航空运输机场。”若航交通发展有限公司副总裁吴晓贝告诉记者。

　　在民航界，民用航空包括航空运输和通用航空两大部分。

　　通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括医疗卫生、抢险救灾、气象探测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动，一般使用小型飞机或直升机，飞机的起降条件要求很低，大块的平地就行，不需要专业跑道。

　　“建成后，整个机场可以停下60架飞机。明年年初停机坪建好后，飞机就可以飞过来了。”吴晓贝说。

16岁就能考飞行驾照　飞一个小时需要1万元

　　吴晓贝表示，等绍兴的机场修好后，他们就会开展各种延伸服务，飞行员培训和乘机游览观光是其中很重要的内容。

　　飞行驾照和汽车驾照不同，考汽车驾照要年满18岁，而考飞行驾照只要年满16周岁就可以报名。只要通过70个课时的理论考试，并且飞行训练达到40个小时，就可以拿到直升机的驾驶照，大约花费在36万元。

　　目前，租用直升机的价格，按照任务不同，价格也不同。如果以500万元的直升机为例，要租赁飞机从绍兴到南京，包括加油、机场保障等各种成本计算在内，飞行一小时的价格大概是在1万元左右，如果单机使用率能够提高，也就是说飞得越多，成本越低，这个价格就越便宜，也就有更多的人可以享受这种服务。

　　华东地区网络覆盖后，增加了空中的立体航线，周边城市都能被纳入一小时城市圈。现在，从绍兴到南京，动车最快也要近4个小时，而直升机一个小时之内就能抵达了。

新闻访谈：看好绍兴飞行市场的潜力

　　“若航”为什么选择绍兴这样一个地级城市建机场？机场建成后，能带来什么样的利好？记者就此专访了若航交通发展有限公司负责人吕勇。

　　记者：“若航”在此之前，都在哪里建了机场？

　　吕勇：“若航”是国内第一家民营通航机场建设投资企业。目前，“若航发展”已经建成或在建机场有南京、苏州、黄山、上海及未来绍兴5个直升机航空基地，它们将串联成长三角的通用航空直升机空中交通网络，形成城市服务的直升机网络平台。

　　记者：你们为什么会选择绍兴这样一个城市？

　　吕勇：我们一开始的目标城市是杭州，但是因为杭州已经有萧山机场，在规定的范围内，不可能再建一个民营直升机场。绍兴离杭州很近，可以形成一个互联的网络，而且经济环境非常好，当地有足够的消费需求。

　　对绍兴不少民营企业家来说，买辆奔驰、宝马是非常轻松的事情。而买一架直升机，最便宜的大概在300万元，不过相当于一辆高档轿车的价格。有了直升机，接送客人、商务飞行……既方便，又有面子。

　　我们非常看好绍兴这个市场，目前已经有不少人通过各种渠道与我们接洽，而在整个浙江还没有一座标准很高的专业直升机机场，而柯岩临近杭州，所以未来的市场应该没有问题。我估计3年内，这个市场预期目标就能达到。对一座城市来说，发展直升机也能带来更高的美誉度。

　　记者：机场建成后，可以为绍兴人提供哪些服务？

　　吕勇：用户可以购买飞机，比如几个人合买一架500万元的4座直升机，在自用的同时，机场可以帮他们出租，以租养机。为企业、私人客户、政府机关提供商务飞行、医疗救护、航空摄影、消防、空中巡查、紧急救援等空中交通服务。机场可以提供加油、导航、维修等一系列服务。

　　记者：对于普通市民来说，机场对他们的生活会有影响吗？

　　吕勇：直升机灵活机动，用途很多，包括私人做一些航拍、空中婚礼、航测、森林防火、紧急救援等等，在发达国家中已是大众飞行的领域。

　　对我们来说，摆在首位的是它的社会功能。比如高速公路上出了一起事故，救护车辆不能及时赶到，直升机就可以运载医护人员到现场对伤员进行紧急处理，防止因失血过多造成的死亡。

　　可能会有市民担心噪音问题。但是其实，直升机和大吨位的飞机不同，直升机噪音主要来自螺旋桨末端超音速运动引起的空气激流，当直升机起飞后，在几十米的高空噪音就非常小了。而且我们的直升机场基本上是昼间目视飞行基地，不会在夜间飞行，也不存在扰民问题。

　　另外，直升机也是非常安全的，飞机上包括电、油系统都有多次备份，只要不玩惊险动作，飞行员技术过关，就算发动机停车，都可以成功落地。

　　人们对我们这个行业不了解，所以可能会有一些担心。我们计划在绍兴的机场建成后，面向社会公开征集百位市民，开展一个“空中看绍兴”的免费体验活动，让普通人都有机会坐直升机，也对这个行业有更多的认识。

新闻延伸：通用航空迎来大发展

　　2010年，根据我国《关于深化我国低空空域管理改革的意见》规定：1000米以下的低空空域将由广州和沈阳两个试点逐步全面放开，4000米以下的空域将有望不通过报批而只通过备案开放。

　　绍兴县有关人士认为，绍兴建机场的条件已成熟，绍兴买得起私人飞机的人也不在少数，从长远的眼光看，如果绍兴有了机场，商贸、旅游、物流都将被带动起来，中国轻纺城的发展也将更快。