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广州地铁开进机场加收5元 年内或取消或降价

航空教育网 2011-09-28民航新闻
  广州地铁进出机场南站额外加收5元费用试行一年,机场附近小区楼接驳地铁三号线机场南站,因而小区搭地铁上下班的居民在这一年中每日都缴纳10元的额外费用。记者昨日从物价部门了解到,目前已请第三方机

  广州地铁进出机场南站额外加收5元费用试行一年,机场附近小区楼接驳地铁三号线机场南站,因而小区搭地铁上下班的居民在这一年中每日都缴纳10元的额外费用。记者昨日从物价部门了解到,目前已请第三方机构对此收费进行评估,试行结束后,收费在年内或者取消或者降低。

每日出入多花10元

  广州地铁三号线北延段于去年10月30日开通试运营,市物价局在去年7月26日给广州市地下铁道总公司《关于2010年广州地铁线网票价的批复》中称,机场南站、机场北站作为特殊收费段,对进出机场南站、机场北站的乘客加收5元/人次,试行一年。

  南都记者在采访中了解到,出入机场乘机的旅客对此加收费异议不多,但住在机场附近楼盘,楼巴接驳地铁机场南站的小区居民多有抱怨。“每天出入站就多10元,每个月一个人光加收费用都要200多块。一对上班族夫妇一个月就要多付420元左右的‘通勤费’。”一位业主这样计算给南都记者听,有业主曾就此事给市长写信。

  机场南目前是地铁三号线北端的终点站,花都靠近机场的小区居民,前往市区的主要公交工具就是地铁三号线。花都楼盘富力金港城和颐和山庄楼巴均接驳至白云机场航站楼(即机场南地铁站),因而两小区的居民乘地铁均无法绕开此费用。小区门口亦有公交直通地铁人和站的公交车,但业主反映,公交车开行时间不定,中途绕行且停站时间过长,抵达最近的地铁人和站需要50分钟左右,难以作为日常接驳交通工具。

取消的可能性很大

  进出机场南站加收5元/人次的费用公布初期,物价部门曾对此收费解释为“该路段一般都是去机场的乘客,客流量较少,运营成本就比较高。”以及“为平衡其他交通工具的比价。”

  对此,附近居民提出异议:“地铁四号线同样客流稀少,为什么没有加收费贴补运营成本?”“如果为了平衡其他交通工具价格,那我们附近居民的利益岂不是白白被损害?”

  5元加收费在试行结束后是否继续实施?市物价局有关人士昨日向南都记者透露,关于该段的收费上个月已经讨论过,目前已请第三方机构对收费进行正式评估。该人士表示,对于这5块钱物价部门倾向于重新处理———“要么降,要么停”,最后要视评估结果而定,而取消的可能性非常大,年内将会有结果。

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