委员称停车费贵　沪两机场拟降低短时停车费

　　在通往机场的高速公路上，不少准备接机的车辆排成了长龙，对高速公路的日常通行造成影响。在上海市政协委员、市侨联副主席程东看来，产生这种现象的原因是机场等交通枢纽停车库的收费太贵，并通过提案建议降低停车费用。

　　上海市交通港口局日前在答复提案时表示，停车场收费规定是为了避免停车资源被部分车辆长时间低成本占用，同时也透露将采纳委员的建议，通过调整停车计费规则，适当减少两大机场短时停放车辆的成本，吸引更多车辆入场停放。

委员称停车费太贵

　　在提案中，程东表示，目前机场、龙阳路轨交站等交通枢纽的公共停车库收费太贵，大型交通枢纽的停车场作为一种公共配套设施，具有一定的公益性，应最大限度地方便国内外旅客的迎来送往。

　　他认为，政府有关部门对于大型交通枢纽的停车场收费应加以价格限定，以每小时5元为宜，同时可以采取延长免费停车时间、级差收费等方法引导车主停车入库，并对于管理企业予以资金专项扶持或税收优惠。

　　上海市交通港口局在答复时表示，目前物价部门对上海虹桥国际机场一号航站楼配套停车场核定价格为：首小时收费7元，从第2小时至第8小时，每小时收费5元，超过8小时至24小时按8小时计费，超过24小时重新累进计费；对上海浦东国际机场停车场和虹桥交通枢纽配套的两个停车场核定价格为：首2小时内，每小时10元；超过2小时至12小时，每小时5元；超过12小时至24小时，按12小时计费；超过24小时，重新按超过时间累进计费。浦东机场停车场首小时20分钟内免费停放。

　　上海市交通港口局表示，目前收费价格水平有效提高了两处机场区域配套停车场的泊位周转率，使其明显高于全市公共停车场（库）的平均水平，避免了两地停车资源被部分车辆长时间低成本占用。

计划调整机场停车费

　　上海市交通港口部门在答复中表示，由于上海两大机场泊位确有余量，可以通过合理调整停车计费规则，适当减少短时停放车辆的成本，吸引更多车辆进入场内停放。

　　有关部门同时表示，存在部分车辆宁愿停在周边道路也不愿意入库的情况，既有停车费因素的影响，也有“黑车”等候拉客等情况。

　　上海市发展改革委（物价局）已将浦东国际机场和虹桥综合交通枢纽的停车收费问题列入计划解决事项。