国航西南客舱应对暴雨　保航班任务顺利完成

　　民航资源网2012年7月23日消息：7月21日，北京遭遇61年来最强暴雨，导致多个航班取消或延误，航班大面积不正常。成都——北京航线一直是国内最繁忙的航线之一，由于暴雨影响，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西南分公司的该航线去程5班取消，回程4班取消。加之晚间8点左右，成都也受雷雨天气影响，航班无法降落，对航班运行带来巨大挑战。在此期间，作为生产一线单位的国航西南客舱部面临严峻考验。

　　下午14时左右，西南客舱生产运行调度室接到北京AOC雷雨通知后，立即启动大面积延误紧急预案，第一时间向客舱部当日值班领导汇报了该情况，并积极做好各方面应急准备，为确保航班恢复正常，打下坚实基础。首先，对于备份级别人员不足这一情况，调度室采取了家备转部备措施，防止遇到紧急情况的被动性。其次，随时与HCC、签派、北京AOC保持联系，了解最新天气动态和航班状况。再次，积极与乘务组联系沟通，安抚乘务组情绪，告知其航班变更，并做好解释工作。调度室还通过SOC系统，实时查看各乘务组的执勤时间，对超时乘务组进行及时沟通，根据实际情况，对后续航班进行了相应调整。由于成都基地驻京航线量大，而大部分乘务组都备降其他城市，保证值班航班的顺利运行是一个相当大的难题。为解决这一棘手问题，调度室不断与北京AOC协调沟通，梳理航线，根据航班实时动态，进行及时优化调整，最终绝大部分的值班航线后续都重新调整，调整力度前所未有。

　　这次雷雨天气，北京航线延误4小时以上的航班3班，回程8班，最长延误接近14个小时，成都出港10班，回程15班航班均受到不同程度的影响。在此期间，生产运行调度室为保障航班，坚守在岗位上20多个小时，接听了数百个电话，调整了10几个航班，备份人员所剩无几。大部分乘务组在严重超执勤期的情况下，服从调度室安排，坚持飞行。他们面对航班长时间延误、旅客情绪激动等状况，克服重重困难、始终保持良好的精神面貌，坚持飞行，以高度的敬业精神，又一次圆满完成不正常航班保障任务。田音乘务组执行CA4185/6航班，因北京雷雨及成都航管和雷雨，该乘务组从21日6：25召开航前准备会到次日凌晨0时05分到达驻地宾馆，执行期长达18个小时，尽管如此，全组人员以公司利益为重，强打精神，又于22日早上7时继续执行后续航班任务。邱鹏乘务组执行CA4103航班，正常起飞时间14时，但实际起飞时间为次日凌晨0时50分，凌晨4时才落地北京机场，延误时间接近12个小时。张安娜乘务组执行CA1415/6航班，上午10时从北京起飞后至次日凌晨5：20才落地成都机场。舒璐乘务组原计划执行CA1303航班，在机上等待8个小时后该航班取消，回北京驻地短暂休息后，接到调度通知继续执行临时增加的CA1373/4航班，执行时间长达18个小时。当天，还有大部分乘务组由于航班延误、备降、取消等原因在机上长时间为广大旅客提供服务，在与旅客一起等待的过程中做好旅客安抚及相关服务保障工作。

　　由于各方面的不懈努力，并肩作战，国航西南客舱部最终确保了这次雷雨期航班的顺利运行。

　　（作者单位：中国国际航空股份有限公司西南分公司客舱服务部）