国航成都飞机维修基地飞机结构修理再谱新篇

　　图：飞机零应力顶升现场

　　民航资源网2011年5月6日消息：2011年4月6日，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）工程技术分公司成都飞机维修基地大修部首次成功完成了空中客车A321飞机零应力顶升工作，并协助空客工作组圆满完成中央翼下蒙皮紧固件孔的检查及修理这一重大的结构检查及改装项目。

　　据悉，因厂家制造原因，目前全球有6架空中客车飞机需完成中央翼盒下蒙皮结构检查和改装以消除安全隐患，而国内仅有B-63XX飞机需执行此项改装。今年3月，该机到国航成都维修基地进行8C检，同时进行该项结构检查和改装。根据维修合同约定，成都基地负责完成改装的顶升、接近和外围拆卸工作，空中客车工作组负责完成主要的检查和修理工作，客户检修小组负责做好成都基地与空中客车工作组之间的沟通。一场三方合作、共同参与的技术攻关拉开了序幕。

　　3月7日，成都飞机维修基地项目组针对这项国内首次执行的重要改装工作，成立了TM小组。3月14日起，在外围拆卸完成的情况下，为使飞机的中央油箱下蒙皮区域完全处于零应力状态，TM组会同客户监修小组与空客技术顾问积极沟通，经过5天仔细、反复调节12个附加飞机顶升点，TM组成员用自己的智慧和汗水，终于顺利完成了该机的零应力顶升工作。

　　3月18日，由英、法、德、西四国技术精英组成的空客改装小组抵达成都基地。据了解，他们在台北完成全球首架飞机的改装后，在成都基地实施的是第二次改装工作。这对TM组成员来说无疑是一个难得的学习机会。TM组成员配合空客小组在随后的17天内完成了新增的外围拆卸工作，有力保障了空客小组圆满完成改装任务。

　　对于成都基地，这是第一次完成12个受力点的零应力顶升工作；对于项目组，这是一次学习和共同参与空客飞机结构修理、提高技术水平的机会。它的成功，标志着成都基地在维修深度和维修经验方面的进一步提升，同时也标志着该基地在维修领域方面与空客的密切合作又迈进了一步。