东航山东运控部夯实安全基础　确保顺利换季

三月以来，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）山东分公司运行控制部根据分公司夏秋航班换季的安排，从夏秋季多雷暴、多台风的天气特点着手，全面梳理和规范运行保障流程，狠抓大面积航班延误的预案完善工作，确保换季工作顺利完成。

创新模式 交叉检查

为迎接航班换季，运行控制部签派分部开展了多次业务交流和专题培训，培训主要针对换季后山东分公司新开航线、新增机场展开。

此次换季计划山东分公司共新开航线11条，其中空中客车A320新开航线4条，如：青岛—宁波—深圳—宁波—青岛、青岛—杭州—贵阳—杭州—青岛、济南—乌鲁木齐—济南等，空中客车A319新开航线7条，新增机场9个，其中包括无跑道中线灯机场3个，如：九江、泸州、黎平，需按固定油量放行机场7个，如：贵阳、南充、泸州、通辽、徐州、洛阳、黎平等，起飞性能上需特别注意的机场2个。这些机场的复杂和特殊性使得签派分部在换季前的准备难度加大，也要求签派员在换季后的工作中要加倍注意。签派分部准备换季工作时着重研究了这些机场的天气季节变化和特殊征候、地理环境、跑道特点和起飞落地程序和标准、性能分析及航线释压和偏置等特点，使得大家在以后的放行和调配工作中能做到有的放矢。

尤其是今年签派分部创新学习模式，尝试济青交叉检查，签派分部要求济青签派员要全面梳理换季流程、熟练掌握夏秋季大面积航班延误保障流程，严格落实“七防”要求。

提前准备 未雨绸缪

早在1月份，航务情报分部就开始了换季的准备工作，比如开始提交航线申请，提交航线性能分析报告，提交飞越国申请，评估重点航班、订购新机场资料等等。由于换季计划几易其稿，航务情报的跟踪审核也极其繁重。航务人员严谨细致，保证了航班申请和性能分析无一疏漏，并承担了很多调整到其他公司执行的航班的准备工作。

今年夏秋季航班中，山东分公司将重启济南—乌鲁木齐航班。由于乌鲁木齐方向的航路在2012年进行了重大调整，情报人员仔细研究，认真校对，确定了要使用的航路。乌鲁木齐机场使用进离场分流航路，乌鲁木齐—济南航线与总局的要求不一致，情报人员多次打电话与乌鲁木齐站调证实，最终确定FPL应使用临时航路。情报人员还就此情况提醒了两地签派放行人员，以确保使用正确的航路放行。3月初，性能人员再次检查了乌鲁木齐航班需要的航线释压供氧应急程序，发现现行有效的程序中未修订2012年的变化。经协调，修改后的新程序在3月20日分别寄送到青岛和济南两地，确保了航班准备工作的顺利进行。

为更好地保障换季后航班的顺利执行，情报人员还全面校对了三个数据库共586条航线的数据，争取换季后4月4日生效的新一期数据库完整、全面、可靠。

虚拟监察 堵塞漏洞

为进一步加强换季后的安全巡视与监察工作，确保各项安全措施的落到实处，运行控制部成立了虚拟的运行监察分部，主要负责对分公司安全审计检查中查出问题进行评估，并督促各分部及时进行整改、落实、反馈和监察。另外还负责运行控制部新航季的安全业务培训及规章完善、落实工作，确保管理无缝隙、安全无死角。

运行控制部对此次夏秋季航班换季高度重视，结合分公司开展的“安全整顿月”活动，严格放行标准，做到安全关口前移，确保换季工作顺利开展。