东航山东分公司启用CDM系统　提升运行效率

图：使用CDM系统拍发的电报　摄影：刘晓晴

随着民航业的蓬勃发展和空中交通管制流量的不断加大，为了更方便快捷有效的进行航站的流量管理，包括华北、华东、中南的各大空管单位纷纷试运行航班运行协同决策系统（CDM）系统，并取得了卓有成效的结果。中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）山东分公司积极响应局方要求，自2013年1月7日起，正式启用CDM系统。

1月7日，东航山东分公司从广州白云国际机场（简称“广州机场”）出港的MU5258（广州—青岛）航班正式开始使用CDM系统，上午9:20，签派员刘晓晴首次使用这一自动化系统，准确无误的拍发了FPL电报，并得到了广州场站的响应，中午12:20，MU5258航班准点的从广州机场完成航前准备并顺利起飞。这标志着东航山东运控部签派运行监控系统得以顺利投入使用，为进一步提升运行效率，保证运行安全打下了坚实的基础。在此系统投入使用之前，山东分公司运控部签派分部要求员工认真学习《民用航空飞行动态固定格式电报管理规定》，并由部兼职教员专门制作了试卷，进行了严格测试。运控部签派分部与空管站还召开了专题研讨会，确保实施过程万无一失。

新闻链接：CDM系统即放行协同决策系统，该系统能根据飞行电报、预计起飞时间、区域外限制和天气因素等信息，对未来2小时范围内的航班进行最优时隙计算并自动分配，将空域资源、机场资源、航班准备情况与航空公司进行交互，给出合理、准确的放行队列，并将包含航班建议推出时刻等信息的放行队列在终端界面进行显示，从而方便空管部门按照系统分配时刻实施放行。东航为了高效快捷准确的完成此项重要项目，在原“东航签派运行监控系统”的基础上，进一步开发了FPL电报自动拍发模块。使用CDM系统可以使航班在推出后可以做到尽快起飞，减少了航空器在滑行道上的等待时间，可为航空公司节约燃油成本。