国内外货运巨头纷纷入驻深圳市场

　　中国民航报、中国民航新闻信息网 记者凌育增、任智丽 通讯员丁校书报道：10月12日是深圳机场通航20周年，此前， 深圳机场获得世界航空货运权威杂志社《Air Cargo News》颁发的全球"年度最佳货运机场"奖。这是国内首次有机场获得该项荣誉。深圳机场的蓬勃发展的货运势头引来了国际国内行业人士的特别关注。

　　多年来，深圳机场 "筑巢引凤"：UPS亚洲转运中心落户深圳、国内快递巨头顺丰速递，国际航空货运巨头Fedex、汉莎航空先后入驻深圳机场，DHL、TNT亦逐步在深开展业务，国内快递企业圆通公司宣布将华南分拨中心落户深圳机场，不少知名航空公司和货运代理企业也对深圳机场表现出浓厚兴趣。这是深圳机场近年来从多个方面入手，狠抓货运业务的结果。

　　据了解，受多重因素影响，深圳机场的货运发展一直落后于客运。在分析市场形势后，深圳机场决定迎头赶上，实行客货并举的发展战略，并在"十一五"期间确立了建设华南地区货运门户，"十二五"期间的"快件集散中心"战略。近年来，深圳机场投入近二十亿巨资对货运基础设施进行了改善。先后改扩建了国际货站、快件监管中心、国内货运村一、二期、南北机坪、物流园区，建设了UPS亚洲转运中心、保税物流园区，新增了26万平方米的站坪面积，增加停机位24个，陆侧分拨、仓储、物流等货运基础设施大大提升，形成了紧靠机坪的"前站（航空货站）后村（航空货运村）"的货运发展布局。

　　在深圳地区产业的逐步高端化、电子商务的迅猛发展以及航空货运专业化发展的趋势背景下，深圳机场结合UPS亚洲转运中心和顺丰速递公司区域转运中心（也是其国内第一个转运中心）落户深圳机场的实际情况制定了"快件集散中心"战略。预计到2015年底，深圳机场将实现年货邮吞吐量130万吨。届时，深圳的高科技和电子产品将会通过深圳机场源源不断地输送到国内外。