图片 东航云南地服加强党支部堡垒作用保旺季生产

　　图1：党员先锋岗优质服务

　　民航资源网2012年8月24日消息：连日来，全国多地突降大暴雨和接连台风登陆我国沿海地区，给广大出行旅客和公司正常运转带来了极大影响。东方航空云南有限公司（China Eastern Yunnan Airlines.，简称“东航云南公司”）地面服务部8个党支部和全体党员干部把保旅客顺利出行作为“创先争优”的主战场，正真做到“关键时候站得出来，看得出来”用实际行动充分发挥党支部战斗堡垒作用和共产党员先锋模范带头作用。

一名党员，就是一面鲜艳旗帜

　　“万众一心、齐心协力、排除万难、连续作战、苦干实干60天，确保转场圆满成功和平稳运行，”全体地服人再一次用实际行动诠释转场前发出的诤诤誓言，圆满、顺利完成新机场转场运行。面对署运生产旺季和新机场运行保障的磨合阶段，地服部党委又一次带领全体干部党员继续发扬地服“四个特别”精神，全力投入到各项保障任务中，树立起一名党员就是一面旗帜。

　　7月21日，全国部分地区持续的特大暴雨，不同程度造成昆明出港航班延误，这对于转战昆明长水机场还不到一月的地服部来说，无疑又是一次“大考”，面对大自然的“恩赐”和老天爷对局部地区的“眷恋”，地服人沉着应战，妥善处置。22日凌晨4时，当城市还没有恢复往日的喧嚣，接到支援保障任务的党员已早早赶到各自值班室，开始做岗前保障准备，打响了转战长水大面程航班延误处置“第一仗。”

　　图2：在新环境，每个细节都在密切关注

　　杨晓敏，既是候机楼票务中心业务带头人，又是有着十多年党龄的老党员，转场至今，每次见到她时，两眼布满血丝，说话的声音已接近沙哑。22日清晨，大量的旅客围上柜台，杨晓敏又是第一个出现在延误旅客面前，嗓音也提高了几个分贝，耐心的向旅客解释航班延误原因，因目的地天气原因，有紧急出行需求的旅客，她总是合理优化方案，选好几套路线，供旅客参考备选，并及时进行改签；一次又一次旅客拉着她的手，称呼也从闺女、大姐、妹子……中变化着。当问及她时，她说：“我是一名员工，更是一名党员，每一位乘坐我们公司飞机的旅客不仅是我们的客人，更要把他们当作我们的亲人；航班正点时，希望他们能有回家的感觉，当航班延误，希望这里是他们小憩的驿站。”

　　“小郭，上了24小时的班，明天还要继续上班，早点回家休息。”在同事彭方方父母的再三劝说下，郭容君这才起身离开。事情的原委是8月8日，受“海葵”影响，飞往上海的大部分航班取消，两人从早上一直忙到次日凌晨5:00，在回值班室下台阶时，彭方方从台阶上摔倒，造成右小腿轻度脱臼，她没有因此离开工作岗位，得知女儿受伤的父母拗不过女儿的执着，只有匆忙赶到机场看望受伤女儿，看见女儿的同事没有停歇的忙碌着，他们不仅心疼的劝说着这这帮孩子们。转场后面对新机场柜台开放面积的增大，暑运旅客的增加，身为带班班组长，一名年轻的共产党员，郭容君总是早来晚走。11:00交接班，可小郭每次都是9:00来到柜台，协助新员工完成旅客行程中的一些退、改签工作；次日11:15下班，可她非要到17:40才下班坐交通车。当问她这样工作累吗？她笑着说：“说不累，是不可能，但现在的工作让我找到了人生的价值，同时作为一名党员，希望用实际行动来诠释。”

　　图3：在新环境，每个细节都在密切关注

一个支部，就是一个战斗堡垒

　　党支部是否坚强有力，说大了关系到公司的发展，说小了关系到科室的服务质量。兼职支部书记黄燕晖常常告诫自己：“作为一名党员，一个支部书记，要想成为一名合格的‘党代表’，就必须带出一个过硬的‘战斗堡垒’”。

　　国内值机室和候机楼票务中心联合党支部作为地服部服务保障重要窗口单位之一，在做好现场服务保障过程中，狠抓支部基础建设，通过“班子”带队伍，增强支部的凝聚力和战斗力，在充分发挥一个支部就是一个战斗堡垒先锋作用的同时，进一步激发了全体党员、团员、青年爱岗敬业的工作热情。

　　“进了党的这道门，就要时时看出你是党的人。”这是黄燕晖在支部大会上讲得最多的一句话，同时也是对全体党员提出的要求。面对转场磨合阶段和暑运旺季，自从转场长水机场，黄燕晖就把“家”安到了科值班室，并在中心成立了由10个人组成的3个“党员先锋队”。“党员先锋队”每天早上4:30，准时到达预先安排好的工作岗位，这一干直到下午16:30，为了保证第二天上班时有充沛精力，他们回到倒班房匆匆吃上两口晚饭，或许是太累、亦或许是太困，倒头便进入梦香，来迎接第二天的工作。

　　8月7日，受台风“海葵”的影响，致使大量旅客延误滞留。9:10，一名年轻旅客“冲”来G11柜台，“因家中母亲出了车祸，伤势较严重，希望早点回到上海见到母亲，能否想想办法让我回家，”说完，泪水已经在眼眶内打转，“由于台风没有过上海，所以今天还没有航班飞往上海，可以改签到就近的城市，通过换乘其它的交通工具回沪，”黄燕晖向旅客解释道，同时安排2名党员为旅客查询航班情况，等到改签完毕，及时将旅客送到登机口登机。

　　干了多年的兼职党支部书记，黄燕晖经常晓知以礼，动知以情的告诉大家：“作为一名共产党员，一言一行、一举一动都应该有不一样的地方，要把党员和党组织的先进性和带头作用体现出来，只有这样才会在遇到困难时感觉自己更强。”在这个战斗堡垒里，个人伤病和服务大局上，她总是选择后者。王姚，国内值机室副经理，也是一名年轻党员，有轻微的腰椎肩盘突出，转场前期，每天来回奔波于新老机场实施“两场作业”，过度的劳累使得伤病加重，临近转场再一次病倒在柜台上，为了不影响支部的整个转场计划，王姚不顾医生和家人的劝阻，投入到新机场转场搬迁工作中。面对暑运旺季生产任务，在柜台一站就是6个小时，帮旅客搬运行李，支部书记多次努她休息，可她却说：“我是支部一名党员干部，更应该做好表率。”

　　一次又一次的磨练中，全体党员练就了“关键时刻站得出来、困难时候豁得出去”的真本领。

一个团队，就是一个坚强集体

　　不正常航班服务中心可谓是地服部“神经中枢，”每天负责协调旅客出行过程中晚到改签、退票，投诉等各种事情，是一支专为延误航班旅客提供服务的团队，平均年龄在35周岁，有着丰富的工作经验，但又不失朝气，充满激情。在航班大面程航误的情况下，他们更是凭着对工作的热情和爱岗敬业的精神，党员、团员青年齐上阵，全力以赴，高效地完成任务，树立起了“一支能打硬仗的队伍。”在这样一个能打硬仗的团队中，党员的模范带头作用是不可或缺。

　　朱铮，1994年参加工作，2005年加入中国产党。在保障延误航班和服务延误旅客上可以称得上是“鼻袓，”从航班延误组到现场值班经理室，再到不正常航班服务中心经理。在多年的服务延误航班旅客过程中，总结出一套“三心”服务理念，即：用真心去对待旅客、用诚心感动旅客、用爱心关心旅客。在近日支部书记改选时全票通过，当选为支部书记，问及他有何感受时，说到：“当选支部书记，不只是多了一个头衔，而是身上的责任和肩上的担子更重，只有用实际行动带好整个团队，更好的服务旅客。”

　　7月8日，凌晨4:30，刚刚忙完一天朱铮，回到值班室准备在沙发上躺一下。此时，电话再次响起，行李管理中心一名工作人员告诉他，由于目的地原因，行李没有及时运达昆明，要求解决。放下电话，朱铮拖着疲惫的身体一路小跑到达行管中心，在了解完详情后，让旅客不要着急，安照旅行社的行程出游就行，一些生产必备品，我会给你安排，行李也会由次日最早的航送达到昆明，然后通过同城快递送达。做了多年的现场工作，朱铮调动员工积极性上很有自己的一套方法，“你们是地服部生产的‘指挥部’，也是联络各科室‘神经中枢’，在部里面的位置是不一样的，一定要有大集体服务意识，只有大家共同努力、齐心协力，才能实现公司又快又好发展，和地服部服务水平的整体提升。”

　　每一名延误旅客的顺利出行都凝聚着不正常航班服务中心这个集体的汗水。7月10日，飞往北京的航班因目的地天气原因造成航班延误，待下午天气适航后，赖伏云为了节约时间，迅速组织旅客登机，当看到一名50多岁的老太太吃力的提着两箱行李，冲上前去，接过老人手上的行李，可她从来没有想过自己也是一名40岁的中年女性，由于行李较重一不留神崴着脚，忍着伤痛将老人的行李送上飞机。回来却是被同事背到机场急救中心。由于正处在新机场转场磨合阶段和署运生产旺季，为了不影响工作，刚有好转，就一腐一捌接着上班。用他的话说：“自己是一名党员，对自己要求更高一些，再说这一点小伤不算什么，在暑运旺季的关键时候，要尽自己最大努力服务好每一位延误旅客。”

　　2005年参加工作的李敏，是一名共青团员，在航班延误组一干就是7年。7年间，没有惊天动地的豪言壮语，有的只是迅捷的行动和脚踏实地为延误旅客服务。“老党员、老同志是我学习的榜样，他们的存在让队伍诞生了一种崇尚先进，学习先进，争当先进的良好氛围；虽然我还年年轻，也不是党员，但我会加倍努力工作，争取早日成为一名共产党员。”

一个班组，就是一支冠军球队

　　转场长水机场，不仅是新的环境改变，面对新机场作业保障区面积的扩大，通用车辆中心清污水分队像一支训练有素的球队。把暑运战场当作赛场，爆发出超能量，每一名“球员”朝着自己既定的目标完成保障任务。

　　“领队+教练”——素有“狼性”带头人柳兆田，带过兵、打过仗（实战演习）。这段时间要想找到老柳还真不容易，好不容易坐上他开的污水车，对讲机传来7号机坪需保障的调度命令，由于7号机坪需穿过QR滑行道，为了确保穿行安全和保障及时，一边安排有经验的人员前去保障，并嘱咐小李在行车中注意事项；一边及时与车调中心沟通，时时的反馈车辆运行状态。回过头来笑了笑说：“真不好意思，转场磨合阶段加上暑运航班高峰，涉及的点多、面广，要确保打赢转场第一个攻坚战，必须的盯着点。”对于员工私下的喊他“柳（牛）教练”有何感想时，老柳连连摆手说：“这个称号真的不敢当，我只是多讲一些简单易懂的道理，摆明事实，让队员们更能接受而已，”见他不愿意多说，我找到了和他一起搭档的李得先，他告诉我：“记得老柳刚到（2008）清污水分队时，这支班组可谓是‘小毛病’不断，领导也是三天一大会、两天一小会的‘特别关照’，这让部队出身的老柳一下子坐不住啦？一次，刚开完会，老柳主动请缨，要求让他来带带试试。正人先正已，那段时间，24小时在车队都能见到他，一个月不到，90公斤的他，整整廋掉10公斤”，说起现在的工作，大家都是心往一起想，劲往一起使，在大家的心里，有了老柳，我们更像是一支冠军球队，工作充满活力，特别开心，特别起劲。

　　“中场”——任劳任怨张永新。2005年进入地服车队，从事加清、排污和回收垃圾保障工作。见到他时，手上握着一本厚厚的小册子，打开一看，记录着每天航班信息，时时的将飞机停靠的桥号提前通知给每一名保障人员。就像绿茵场上中场总调度，负责给各个位置的队员传球，并组织现场“进攻。”

　　“前锋”——勇往直前向忠诚。如果你问每次保障时，那个人会冲在最前面，那么你得到的答案一定是老向，这个1985年入伍，1990年进入公司的北方汉子，传承了部队做事勇往直前的性格。面对署运航班量大、人员缺少，向忠诚这个能啃硬骨头的“前锋，”通宵达旦已是家常便饭。

　　“后卫”——安全屏障谭素辉，在别人的眼中，他是一个“爱较真的人。”在保障过程中只要是发现有不规范的操作或是安全隐患，他总是一条一条的写在分队的小黑板上，并逐一的请大家去改正，涉及到流程操作的和分队员工讨论后上报。用他的话说：“问题无论大小，只要是个问题，有了这个前提，就要去合理的进行解决或是改进。不然，他还是个问题。”

　　（作者单位：中国东方航空云南有限公司）