大话航空强国梦（十一）：秦时明月汉时关

　　引子：朝鲜战争结束后，解放军的注意力再次转移到国民党军的身上。由于1949年金门战役失败留下了惨痛的教训，所以在以后的夺岛登陆作战中，解放军非常重视陆、海、空三军的协同作战。从某种意义上讲，一江山岛战役是空军的最后一战，此后近六十年的时间里，空军再也没有参加过大规模的战斗。

　　1、海军航空兵

　　中国拥有1.8万公里的漫长海岸线，沿海岛屿星罗棋布，有着面积广大的蓝色国土需要守卫。鉴于清朝中晚期以来，外国侵略者不断从海上侵入的惨痛历史教训，新生的共和国决定建设一支足以保卫国家领土完整的海军力量。海军航空兵是现代化海军不可缺少的组成部分，于是在1950年6月，第一所海军航空学校在青岛成立。经过一场激烈的讨论以后，在1952年9月6日，中央军委正式下达组建海军海空兵的命令，并任命顿星云为海军航空兵司令员。

　　图1：海军航空兵首任司令员顿星云

　　50年代到60年代初，又先后组建了东海、北海、南海舰艇航空兵，分别统辖轰炸机、歼击机、水上飞机、直升机、高炮等部队，共同担负保卫领海和领空的任务。

　　1954年2月，海军航空兵的歼击机团悄悄进驻了宁波机场，第一次参加国土防空作战。3月18日，副大队长崔巍和中队长姜凯奉命起飞，各击落F47战斗机1架，以2：0的成绩为海航首开记录。同年5月，海军航空兵协同陆军和海军舰艇部队，打响了进攻东矶列岛的战斗，并取得了击落敌机6架、击伤2架的成绩。

　　2、轰炸一江山

　　位于浙东台州湾口外的大陈岛，分上大陈和下大陈两岛，其西北方向和南北两侧有一江山岛、渔山列岛、披山岛、南麂山岛等多个岛屿，其中又以一江山岛最为重要。如果说大陈岛是台湾的“北大门”，那么一江山岛就是大陈岛的“门闩”。

　　图2：一江山岛地理位置图

　　1955年1月18日，由空军和海军航空兵27架图2轰炸机、24架伊尔10型强击机和12架拉11型战斗机组成的混成编队，准时飞抵一江山岛上空，实施第一 次火力准备，拉开了一江山登陆作战的序幕。混成编队分别对一江山岛北江山的中山村、中心村、了望村、重要村和南江山的胜利村、180高地等进行了猛烈的突击轰炸。

　　与此同时，空军与海军航空兵由9架轰炸机和12架强击机组成的另一个编队，在12架战斗机的掩护下，飞抵大陈岛上空，轰炸了国民党军的气象台、导航台、115高地炮兵阵地和环状防御围墙等。

　　图3：轰炸一江山岛的解放军飞机

　　此后空军编队又进行了数次大规模的轰炸，重创了一江山岛上的国民党军指挥和防御体系。同时，海军航空兵第4师的米格15歼击机，不规则地间隔起飞28架次，警戒一江山岛以南、大陈岛以北地区上空；海军航空兵第2师和第4师的米格15歼击机先后出动32架次，在大陈岛以南和东南空域进行警戒，迫使国民党空军无法起飞。

　　仅经过近10小时的战斗，解放军就登上了一江山岛，完成了第一次陆海空军联合的夺岛作战。此后，美海军第7舰队司令普赖德建议蒋介石“放弃大陈，固守台湾”，国民党军队主动撤离了大陈岛，至此东南沿海的主要夺岛作战结束。

　　图4：解放军登上大陈岛

　　3、战后之战

　　一江山岛战役之后，国民党陆海空军部队均退守台湾，双方军队的对抗仅以零星的方式出现。

　　1950年代末，国民党空军多次使用美制RB-57D高空侦察机对大陆纵深进行战略侦察，该机进入大陆10多架次，活动地区遍及福建、浙江、江苏、上海等多个省、市。RB-57D为亚音速、双发喷气式单翼高空侦察机，飞行高度达18000-20000米，解放军空军的飞机根本无法上升到这个高度进行拦截。

　　为保卫首都，改装训练仅4个月的地空导弹部队投入防空作战。9月5日，5个导弹营分别进驻大兴县东枣林、通县张家湾机场、丰台区槐树岭、昌平县沙河机场和顺义县河南村。1959年10月7日12时左右，二营在世界战争史上首次实战中用萨姆-Ⅱ导弹击落高空飞机。

　　图5：萨姆导弹击落台湾飞机

　　1956年6月23日晨，空军驻浙江某部飞行员鲁珉驾驶1架米格-15歼击机，在月光下击落夜间侵入的国民党空军波音EB-17电子侦察机1架。

　　1958年8月初，海军航空兵第九师悄悄进驻福建，首次空战就取得了3：0的成绩，以致后来台湾飞行员称：“海峡上空筑起了米格墙”。9月24日，台湾空军战机首次携带了“响尾蛇”空对空导弹，解放军飞行员王自重在击落敌机后，不幸被“响尾蛇”击中。王自重成为了世界上第一个击落携带空对空导弹飞机的飞行员，也成为了世界上第一个被空对空导弹击中的飞行员。

　　1962年9月9日，空军地空导弹部队在江西南昌地区击落台湾国民党空军U-2高空侦察机1架。1964年11月15日，空军第1师飞行员徐开通驾驶歼6歼击机，击落侵入的美军BQM-34A型无人驾驶高空侦察机1架。

　　朝鲜战争以后，中国空军累计击落入侵飞机96架，击伤180架，完成了保卫祖国领空安全的职责。

　　4、新的征程

　　正如本系列第十篇谈到的问题，中国空军自20世纪60年代后就面临着战机方面的严重问题。世界各主要国家的战机性能不断大幅提升，而中国还停留在第二代战机的水平徘徊不前。

　　20世纪70年代，中越海战期间，中国空军和海军航空兵的战机由于作战半径不足，只能匆匆飞临冲突海域，盘旋两圈就必须马上返航，与其说是对海支援作战，还不如说是给海军兄弟们加油助威。

　　20时间80年代末，某毗邻大国的空军指挥员曾趾高气扬地宣称：中国根本就没有能够匹敌我军战机的飞机，国土防空形同虚设。直到1992年6月的苏27战机运抵中国以前，中国空军和海军航空兵只能依靠第二代战机勉力支持国土防空的重任。

　　1991年1月爆发的第一次海湾战争，给中国空军上了生动的一课，美军在高科技条件下依靠空军取得了决定性的胜利，对于长期以陆军为主导的解放军无疑是一堂生动鲜活的案例教育课。1996年的台海危机，美国航母及其舰载机的招摇过市，更是给了中国军队以切肤之痛。痛定思痛，一场高科技背景下的航空科研会战不断提速。

　　从20世纪90年代初开始，空军和海军航空兵的建设再次提速。其后的二十年里，苏27、歼10、歼11等三代战机陆续大量入役，空警2000、空警200也陆续开始升空值班，中国的国土防空形势出现彻底扭转。

　　图6：霸气外露的空警2000

　　敬请关注本系列的第十二集——《世上安得两全法》

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