深圳宝安机场将建首条有轨电车用于“摆渡”

　　昨天（20日）下午，市政府副秘书长、市轨道办主任赵鹏林率市轨道办、地铁集团负责人到宝安区调研并座谈。记者从会上获悉，宝安区有望建设首条有轨电车，实现三号航站楼（T3）和轨道交通1号线机场东站的无缝对接，同时也提供一种更为经济环保的绿色出行方式。

　　区委书记鲁毅，区委常委、常务副区长吕维，区委常委、区委区府办主任黄盛华，副区长张勇参加座谈会。

　　据了解，现代有轨电车即以电力驱动的城市轻轨列车，是一种中等运能、设计新颖、环境友好、资源节约的交通运输工具，具有投资低、建设周期短、准点运营、环境舒适等优点。有轨电车采用全低地板，残疾人可轻松上下，同时全程运营无噪音。由于以电力推动关系，车辆不会排放废气，是一种环保无污染的绿色交通工具。

　　会上讨论了宝安区有轨电车初步方案，据介绍，宝安有轨电车目前初步规划分为两期，线路一为T3到机场东，将实现T3与轨道1号线的快速联系，在11号线未建成之前，为机场客流提供轨道服务。线路二是机场东到沙井中心，以加强沙井、福永与机场片区联系。目前，方案还正在进一步讨论和优化阶段，并未确定。

　　“有轨电车便捷、环保的特点符合宝安区的现状和需求。”鲁毅认为，在机场东和T3建设有轨电车，其便利程度相当于“摆渡车”，有轨电车将按照公共交通模式运营，体现其公益性质，将极大方便老百姓的出行。结合宝安区的实际情况，一方面，相较其他路面交通工具，有轨电车更有效降低交通意外的比率；另一方面，有轨电车的建设将满足乘客接驳换乘需求，减少蓝牌出租车、电单车造成的安全生产事故，有利于宝安区的社会管理。同时，有轨电车是一种更高端的公共交通工具，是提高宝安区的城市化水平和实现特区一体化的需要，宝安区将大力支持和配合建设，为全区首条有轨电车顺利建设铺平道路。

　　赵鹏林认为建设有轨电车是城市发展的需要，他要求在现代有轨电车的规划与建设上，要坚持以造价低、有客流为原则，同时要处理好与其他交通方式和谐相处的关系，尽量不要设置专用路权。在运营和管理上，要最大限度地服务民生，将争取实现未来市民从轨道交通1号线机场东站不出站就可以换乘有轨电车。

　　（《宝安日报》）