航线少，年年都亏损：湛江机场迁建势在必行

　　图1：湛江机场。摄影：欧阳泽

【粤西】湛江机场

　　机场位置离粤西中心太偏，距离茂名市区有120多公里，距阳江市区近200公里，距离云浮等市区更远

　　2010年，湛江机场旅客吞吐量为48.5万人次

　　湛江机场位于湛江市霞山西郊，原称西厅机场，距湛江市中心5公里。机场始建于解放前，当时为军事用途，新中国成立后，改建为民用机场，成为我国南方最早的支线机场之一。

　　湛江机场设计旅客年吞吐能力为130万人次，货物吞吐能力为每年10万吨。

　　作为支线机场，上个世纪90年代，湛江机场高峰时期每周航班有100多班，旅客吞吐量最多年份超过60多万人次，货物吞吐量为4000多吨。

　　近年来，湛江机场的客流量逐步增加，市委市政府及有关部门、企业通过努力，湛江机场不断增加新航线，目前共有湛江至广州、深圳、海口、上海（经汕头）、北京（经长沙）、昆明、成都、重庆、南京（经汕头）、香港等航线。下一步，还要加密湛江至广州，新增湛江至三亚等地新的航线。

　　2010年，湛江机场旅客吞吐量为48.5万人次。

【粤东】新潮汕机场

　　选址在潮汕三市地理中心，距离三市市区各为20公里左右

　　“鸟枪换炮”可满足年旅客吞吐量450万人次

　　预计2011年底可正式建成并投入运营、总投资近40亿元的潮汕机场，是国家“十一五”规划大中型工程建设项目和广东省“十一五”规划重点建设项目。

　　潮汕机场选址在潮汕三市地理中心，距离三市市区各为20公里左右，服务总面积3万多平方公里的粤东地区，辐射闽南部分地区。以2020年为目标年，规划建设一条长2800米、宽45米的跑道，站坪面积16万平方米，停机位达21个，其中远机位9个，近机位12个，飞行区等级指标为4E，可满足波音767型等级飞机的起降要求。本期航站楼建筑面积5万平方米，可满足年旅客吞吐量450万人次、高峰小时旅客2073人次的使用要求。

　　潮汕地区是著名侨乡，海外潮汕籍的华侨华人有1000多万，侨资侨力资源十分丰富。长期以来，潮汕地区由于交通基础设施建设滞后，与海外通商贸易阻滞较多，汕头外砂机场受制于军民合用，航线少、票价高，致使许多国内外潮汕籍乡亲往返家乡都要绕道其他地方，华侨优势未能得到发挥，2008年旅客吞吐量109.1万人次。

　　潮汕民用机场的建设历经15年的前期论证和申报。自2007年9月获得国家发改委核准以来，广东省机场管理集团公司和揭阳市委市政府密切配合，强力推进，仅一年多时间就完成了各项前期准备工作。

　　目前，潮汕机场工程建设正按计划推进。预计2011年底，机场正式建成并投入运营。