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尚普咨询:民航三大举措避免与高铁打价格战

航空教育网 2011-07-12民航新闻
  京沪是我国两大经济中心,两地之间人员来往频繁。京沪高铁开通之后,给两地人民的交通出行多了一种选择。客户源的流失使民航倍感压力,因此相关民航单位共同研讨和出台一系列新措施,来积极应对高铁带

  京沪是我国两大经济中心,两地之间人员来往频繁。京沪高铁开通之后,给两地人民的交通出行多了一种选择。客户源的流失使民航倍感压力,因此相关民航单位共同研讨和出台一系列新措施,来积极应对高铁带来的竞争。

  尚普咨询运输行业分析师指出,此次民航出台的新措施主要有以下三个方面。

  第一、提高航班正常率。航班误点飞行是国内普遍存在的现象,各公司为提高京沪空中快线航班正点率,计划在首都机场和虹桥机场每天多备一架飞机来替换误点的飞机。另外,要求空管部门予以协助,他们要及时、准确向航空公公司、机场通报天气、空中管制等情况,保障航班正常飞行。作为提高航班正常率的补充手段之一,原有的京沪快线自由签转政策将继续沿用。

  第二、提高服务品质。针对京沪空中快线航班,将会增加使用专用值机柜台以及专用安检通道,缩短客户地面保障时间;将航班截柜时间改为起飞前25分钟,比原来时间缩短5分钟;为方便客户快速办理签转手续,将在登机口新设签转柜台;加大现场旅客引导力度,并由专人负责引导使晚到的旅客迅速登机。这一系列措施的实行将极大地提高服务品质。

  第三、提高工作效率。京沪航线是我国最繁忙的航线之一,为方便航班调配,各公司航班将实施代码共享。为缓解京沪航线拥堵,将加快实施京沪平行航路建设,并优先放行京沪航线。另外,加强航空与铁路部门的沟通,在国家政策支持下,尽快解决空铁联运的技术难题,推动空铁联运共同发展。

  尚普咨询分析师认为,目前民航虽然有一定幅度的优惠,但并没有与高铁展开低价战。民航通过采取新措施,通过提高自身的服务来应对竞争,形成了一个良性循环,使民航、高铁、消费者三方受益。

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