给“农民造飞机”泼瓢冷水

　　没有高度表，没有速度表，没有姿态仪，基本什么仪表都没有……35岁的绵阳安县农民“飞机哥”带着他自造的土飞机——“王强二号”，目前正在上海参加一场名为“交通：来自全球各地的自制交通工具”的展览。据他介绍，“王强二号”时速可达90公里，理论飞行高度可达3500米，目前飞过的高度达1800米。

　　农民造飞机早已不是新闻。然而，尽管珠海航展上，都已经展出过他们造的飞机，比如广州航空迷张斗三作坊里“敲打”出的陆空两用车，曾经成为当时众多媒体的一个热点。飞机可谓是真正的高端科技产品，靠单枪匹马，甚至类似作坊的工场，一钉一锤敲打的“工艺”，即使真能造出来，而且还真能飞起来，大概也没有多少实用价值，更缺乏安全保障。事实上，违反有关禁令，偷偷“试飞”，乃至刚刚升空就掉下来，机毁人亡的事故，这些年已有发生。花费大量的时间、金钱，而且所耗资金无不都是来之不易的血汗钱，造出这样的飞机，实难说究竟是祸是福、是成功还是失败。

　　当然，时下发明创造已成为一种时尚，也成为张扬个性的一个载体，这于激活至今仍然惰性无处不在的生活，倡导创新、挑战和冒险精神，都有积极意义。珠海航展上展出张斗三的飞机，大概也正是出于这样的用意。但是，尽管如此，并非等于认同把这种精神用于造飞机，首先，我国实行飞机制造许可制度，个人擅自制造飞行器上天的做法不合法。其次，于目前的国情，也不现实，事实上，已有许多农民为此付出惨重代价，一些农民因陷于制造飞机的幻想，不仅影响了正常的生产、生活，还债台高筑。

　　毫无疑问，在社会分工越来越精细化的今天，农民搞效益农业、生态作物乃至办厂经商，都要比造飞机之类，不仅有着天然的优势，也因此有着更大的成功把握，甚至有着更多的创造奇迹的几率。因此，对于仍执着于造飞机的农民，实事求是地向他们指出这一点，并告诉他们即使造出来，也肯定只是摆设，从而避免他们的精力财力再打水漂，实在是十分必要。

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