图片 为节省成本　国泰航空曾两度向员工推无薪假

　　香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）昨（9）日公告宣布，预期2012年上半年业绩将令人失望。集团将采取多项措施控制成本，包括调整国泰及港龙的可运载客量、加快旧机型退役、向机舱服务员推出自愿无薪假及冻结部分职务招聘等。行政总裁史乐山表示，现时集团的客运和货运业务均比08年金融海啸时更差，但长远而言，集团仍将增加航班和目的地。

　　史乐山昨日出席记者会时，多次被传媒追问国泰今年首季业绩是否“见红”，但他始终未有正面回应，仅表示自3月份以来油价一直处於高水平，为集团带来极大的成本压力。虽然集团已进行燃油对冲策略，但过往对冲仅能抵销约20%左右的油价成本。常务总裁朱国梁亦表示，即便有对冲，高油价始终不是好事，预计集团今年在控制成本方面会有更大挑战。

下月起推无薪假 冻结聘新职

　　史乐山又宣布，集团将於六月起向机舱服务员推出自愿无薪假，视乎员工自身需要，日期可达1个月甚至更长，未来不排除会将无薪假计划扩大至其他员工。

　　对於市场盛传的裁员传闻，他就再三予以否认，又称集团今年年初时计划新增1,900个职务，其中1,000个为机舱服务员，截至目前已新聘了700人；但原计划聘请300机务的目标不会改变；而冻结聘请的仅是600个地面和办公室员工。至于港龙，他指仍会视乎情况继续增聘人手。

调整航班分布 否认下调票价

　　对於集团营运业务，史乐山指客运方面虽然人数不错，但头等舱和商务舱表现均差强人意，整体客运收益亦比2008年时更差。货运业务也不理想，但较“沙士”时期好。他否认集团将会下调票价，又称现时只是调整航班的分布情况，减少若干长线航班，但同时增加了於东南亚、中国内地等地的短线航班。

今年可载客目标降至增3.2%

　　国泰於新闻稿披露，今年整体的可载客量增幅，将会由目标7%下调至3.2%。本身的可载客量增长目标将由7%下调至2%。航线网络将维持现状，唯因应燃油成本高企及收益率疲弱，往来北美及欧洲的长途航班将有所减少。已於五月份取消若干往来台北、上海及日本的航班，有关安排在六月继续执行。货运方面，今年的整体可载货量（包括货机及客机腹舱位）增长，将由目标的7%下调至4%，而货机的可载货量增长则由3%下调为零。

　　集团还宣布，将会安排燃油效益较高的新波音777-300ER型飞机运作更多航线，今年将按原定计划接收15架新飞机，其中6架已投入运作。因应航空燃油价格持续高企，集团将加快波音747-400型飞机的退役计划。国泰机队目前有21架波音747-400型客机，其中3架将於本年底前退役，5架将於2013年退役，1架将于2014年初退役，届时国泰机队的波音747-400型客机将减少至12架。至於货机机队，国泰现时有25架广体货机，今年将接收3架同型号货机，明年再接收2架。

　　国泰昨收报13.36元，升0.451%。

　　（香港《文汇报》原文地址）