东航西北航务保西北地区WGS-84坐标顺利实施

　　民航资源网2011年5月25日消息：5月5日开始，中国民航分区实施WGS-84坐标。中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）西北运行控制部（简称“运控部”）航务情报部精心组织，准确提供西北地区实施新坐标系后的飞行情报资料，确保了新坐标体系的顺利实施。

　　WGS-84坐标系统作为全球民用航空领域普遍使用的测量基准，有利于促进卫星导航、区域导航、增强近地告警等空中航行新技术的全面应用和充分发挥飞机先进机载设备的作用，对于解决西部地形复杂机场的安全运行问题，提高东部地区有限空域资源的使用效率也大有裨益，因此中国民航自2007年7月1日起使用WGS-84坐标，中国民航要在几年里过渡到使用国际民航组织规定的这一坐标系统，全面促进空中飞行的安全和顺畅。

　　航行情报部门的重要工作职责就是为飞行人员提供可靠的导航定位信息，而实施新的坐标体系将给情报部门带来巨大的工作量。导航部门需要对我国境内所有的机场、导航台、航路点的坐标进行重新测算，修改机载导航数据库和起飞性能手册等资料。为了在保证正常航班运行的前提下，确保新坐标体系的实施，2011年5月5日开始，中国民航首先在西北的兰州飞行情报区和乌鲁木齐情报区分区实施WGS-84坐标。

　　东航西北航务情报部4月底收到了民航局发布的实施WGS-84后的5月5日生效的新航图，西北地区绝大部分机场的基准点、导航台和航路点多多少少都有一些变化，有的导航台和航路点的坐标变化还很大。航务情报部首先对飞行资料包内的航图手册进行了换页更新，5月4日晚航务情报部又及时更新了西北公司所有飞机的机载资料包，确保机组及时了解资料变化情况。接着，他们又对五个机载导航数据库中上百个机场的基准点、大量的导航台和航路点坐标也进行了认真检查校对，并对变化情况进行了分析整理，还通过飞行网将数据变化情况及时通知到飞行机组，确保机组了解此次坐标的重大变化，并及时提醒机组，一定要对照新的航图进行检查校对，确定无误后再使用机载数据库中的导航数据，以最大程度地保证飞行安全。

　　西安世园会于4月28日召开，东航作为中国2011年西安世园会航空客运全球唯一合作伙伴，承担着数以万计旅客进出西安的航空运输任务，东航西北分公司运控部航务情报部以出色的专业技能与认真负责的工作态度，提供了及时、准确的情报信息，为东航西北公司的飞行安全与正常，也为世园会的顺利召开做出了重要贡献。

　　知识链接：

　　WGS-84坐标系（World Geodetic System一1984 Coordinate System）是一种目前国际上普遍采用的地心坐标系。该坐标系属于协议地球地心坐标系，原点为地球质心，最初是由美国国防部根据TRANSIT导航卫星系统的多普勒观测数据所建立的，1987年1月作为GPS卫星所发布的广播星历的坐标参照基准，称为1984年世界大地坐标系统。