Ameco制定临时修理方案　10小时解决飞机AOG

　　民航资源网2011年3月1日消息：2月22日凌晨，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）B-2064飞机在做航前检查时，机械员发现飞机发动机多处故障，北京飞机维修工程有限公司（简称“Ameco”）维修部控制中心请求工程处进行现场支援。

　　工程师王翀和于文武在接到电话后于早晨06:00到达飞机现场，在查看了损伤位置和尺寸后开始查询AMM手册进行评估，其中发动机进气道和风扇出口导向叶片部位的损伤按手册要求都可以办理保留，但反推支柱防护罩的损伤手册中没有要求，Ameco没有相应备件，飞机处于AOG状态。

　　由于此架飞机为波音777宽体机，此时正值运力高峰期，如果飞机停下来将对国航产生很大的影响，为了不影响公司运营，工程师决定先将早上的航班调到下午，以便有时间来进行评估。工程师分成两个小组，一个小组由工程处驻A380工程师高建明和王翀联系国航和相关部门召开紧急会议，制定临时修理方案；另一组由工程师于文武和李霁查询相关图纸，准备AOG8小时答复电传报波音总部。经过慎重的商讨，工程师在下午制定了一套临时修理方案——用金属胶带粘补损伤的部位并在每个航后进行检查，下午17:00，Ameco准时收到了波音的答复，Ameco修理建议与波音的建议不谋而合。生产部门迅速按波音方案完成了修理工作，至此，飞机在经历了10小时的AOG之后又恢复了可用状态，经过工程师的通力合作，保证了飞机以最快的速度投入到了正常运营队伍中。