为你解密飞机“洗澡”全过程

　出水“芙蓉”——洗飞机

　　飞机向来翱翔在天际，运送着来来往往八方游客。但是，你心中是不是有这样的疑问呢?飞机脏了怎么办?是放任不管还是重新喷漆，还是像衣服、汽车一样，要洗一下呢?

　　飞机脏了当然要洗，因为飞机脏不像汽车的脏一样沾染灰尘，飞机的脏一般是高空飞行中一些液压油的渗漏造成的，如果长时间不清楚，会损坏飞机的结构，腐蚀飞机的表面，影响飞行安全。

　　说到洗飞机，你一定很好奇吧，飞机是怎么洗的，是和洗汽车一样，还是……那么带着这份好奇心，一起去洗飞机的现场看一看……

　　首先给大家介绍洗飞机前的准备工作：

　　第一步：飞机落地后进入洗飞机专用停机位，确认机坪周围没有异物。

　　第二步：下客清舱后，准备好洗飞机所需要的工具外部，飞机起落架轮子保护套，发动机保护套，迎角传感器护罩，皮托管套，警示飘带，起落架插销……

　　第三步：洗飞机前，要再次确认飞机的状态，包括飞机外表有无凹坑，划痕，机翼照明灯，应急灯外表面是否破裂等等。

　　第四步，把刚才所准备的工具一一用上。

　　然后给前轮、主轮套上轮子保护罩，套完之后轮档还要挡上，防止飞机移动。

　　紧接着，给发动机套保护罩，这时还需要工作梯，因为是从发动机吊挂开始往下套。前后各两个，发动机的尾喷管也要罩住。

　　最后，将飞机上的所有静压孔用警示带封住,防止洗飞机的时候堵塞。

　　所有准备工作就緒后，飞机断电关门，客梯车撤离。洗飞机的准备工作就结束了，接下来就是洗飞机组的人员出马开始洗飞机了。

　　先是擦拭飞机。涂上专用洗涤液，将飞机外表面擦拭洗涤，主要去除渗漏的液压油，由于飞机大部分是由液压系统驱动，因此，飞机上的黑色污渍也主要由长腐蚀性的液压油构成。

　　接下来清洗飞机尾部“排气口”

　　然后清洗飞机客舱外表面，将液压油渗漏造成的顽固污渍洗刷干净。

　　飞机上的垂尾因有方向舵，因此在使用一段时间后也会变得很脏，如果长时间不清洗，容易造成构件运动阻滞和腐蚀。同时，飞机垂尾上也有航空公司的LOGO，清洗干净也能提高公司的形象，所以垂尾也是每次洗飞机的重中之重。

　　全部用洗涤液清洗完毕后，接下来就是高压水枪的冲刷了。从前舱到后舱，从发动机到垂尾，每个地方都会冲刷干净，确保没有洗涤液残留。

　　最后就是铺设水管，进行最后的收尾冲洗工作。洗完后的飞机可是很干净的哦。同时洗完后也要注意将刚才所有套上保护罩的罩子全部取下。对应工卡确认无误后，填写工作单，洗飞机工作才算正式完成。

　　看，这就是洗完后的飞机，是不是不一样了呢?现在可是贼亮贼亮的!

　　飞机“护肤”的各个环节都不容易

　　分清是湿洗还是干洗，因为两种清洗方式所需的清洁剂又有所不同。

　　1、工作环境艰苦。以白云机场为例，洗飞机基本都是在停机坪上进行。在酷热的夏天，机坪温度高达40多度，在如此高温的条件下暴晒工作，衣服湿了又干干了又湿是常有的事。在寒冷的冬天，呼啸的北风硬是将人的嘴唇吹裂，双手长时间浸在水里冻得通红。飞机最高的地方是尾翼部分，距离地面足有几十米，此时就必须借助高空升降平台车，人站在平台车上要把特制的小毛刷举得高高地，不停地擦拭，身体既要保持平衡，又要保证举过头顶的拖布能用上力气，不一会胳膊就会酸痛起来。飞机最低的地方是发动机下面，人基本上是要躺在地上，还必须要把后背抬起来一点才可以工作，仿佛健身房里的腰腹锻炼。

　　2、清洗任务繁重，时间不固定。由于航班安排的原因，清洗工作通常都是在航班结束后进行，基本都是晚上11点多开始准备清洗，一直清洗到第二天5-6点才全部洗完。对于不同的机型，所需的人员及时间各不相同，如湿洗一架737飞机就需10人工作4小时一台高空车完成;干洗一架商务机就要10人6小时2台高空车才能完成。遇到一些航班延误的情况，等待清洗的时间就会延长。有时候即使是在下班休息的时候，员工也会接到临时紧急清洗飞机的通知。

　　3、安全压力大。飞机清洗由于直接航空器接触，大多又属于高空作业范围风险系数很大，稍有不慎，很容易造成航空器刮碰等事故。比如，对于高空升降平台车的升降、移动铁梯子等，都必须严格遵循规程技术。飞机关系到旅客的生命安全，别说是碰一个小小的坑，就是蹭到一小块漆也是绝对不允许的。因此，高风险的工作环境，要求员工时刻保持清醒的安全意识，清洁时必须系好安全带，梯子要固定不能滑动;工具要齐全，洗机竿、清洁剂、毛刷、轮毂罩、还有飞机起落轮子的安全套和发动机保护罩;清洁前还要检查飞机状态、外表是否有凹坑，划痕，灯光，应急外表是否破裂等等，在机头挡风及机舱门完全关闭的情况下才能操作，这无疑对工作人的操作技能提出了很高的要求。

　外表清洗时注意事项

　　1、站立在湿滑机身表面工作时，需注意防滑到

　　2、在高处工作时必须穿上或系上安全带，并不得站立在禁止踩踏的区域

　　3、穿戴必要的防护用品以保护在清洗飞机时的安全;

　　4、如需晚上清洗飞机，环境灯光应在飞机第四周照射，照明亮度应答到200LUX以上

　　5、喷枪压力不得大于10 PSI(0.70 BAR)，并且喷嘴离机身表面至少12in。(30.5cm);

　　6、在清洗开始之前必须保证飞机外表冷却，如机身温度很高，可能导致清洗材料快速变干留在机身外表面。

　　7、不得使用过高浓度的清洁剂，必须按照厂家的说明进行稀释，避免其损伤机身表面;

　　8、必须保证清洁剂完全冲洗干净，不得停留在机身表面，以免引起腐蚀，如使用热水冲洗，不得使机身蒙皮温度超过70摄氏度;

　　9、不得使用高压水枪冲洗机械、电气、野鸭等部位(包括齿轮箱密封、支撑轴承、转动装置、万向接头以及导线束、接近传感器、插头等);

　　10、如当地实际温度低于或等于5摄氏度，不建议进行飞机外表清洗工作;

　　11、禁止使用毛刷清洗飞机外表，避免飞机外表漆层、客舱玻璃受损。