让中航投资成为新兴产业的孵化器——访中航工业副总经理吴献东

8月30日，中航投资控股股份有限公司（简称：中航投资，600705）股票正式恢复上市交易，中航工业上市公司达到26家。在中航工业的上市公司中，作为产融结合的平台，中航投资成为集团最为特殊和重要的一家上市公司。

 

中航工业副总经理吴献东在接受本报记者采访时说，中航投资对中航工业来说至关重要，希望中航投资能成为一个天使投资人，成为一个风险投资的合作伙伴，成为集团新业务的孵化器。

记者：到目前为止，中航工业在境内外已经有20多家不同业务的上市公司，为什么说中航投资是最特殊的一个？

 

吴献东：中航投资的上市对中航工业来讲，是一件非常重要的大事。正像媒体所说，中航投资是我国“集军工实业和金融控股双重概念的第一股”。中航工业虽然目前已经有20多家各类上市公司，但是中航投资对中航工业今后实现跨越式发展至关重要，因为中航工业的目标是打造一个产融结合、两翼腾飞的跨国大型企业集团。

 

60多年来，中航工业在航空以及相关产业的创新发展上取得了辉煌成就，“产”的一“翼”逐渐实现了与国际巨擘同台竞技。近十几年来，中航工业在投资金融业方面也做了一些有益尝试。3年多来，中航工业下决心组建了金融控股公司——中航投资，从产融结合的战略高度为中航投资定位。中航投资的成功上市，使“融”这一“翼”今天也补上了。

 

记者：中航工业从产融结合的发展战略高度为中航投资定位，上市以后，中航工业对中航投资寄予了哪些更大的期望？

 

吴献东：产融结合是中航工业布局金融产业的意义所在，也是投资公司的使命之一。3年来，投资公司在这方面的工作是很有成效的，对产融结合的方式方法进行了多方位的探索。中航投资目前的业务已经非常全面了，财务、证券、期货、信托、基金、保险、租赁等，可以为企业提供证券发行承销、资产管理、企业年金管理、融资租赁、期货套期保值、信托融资、产业资金直接投资等业务，而且其金融服务已经进入了中航工业航空和非航空产业的各个业务层面。但是从集团构建产融结合跨国大型企业集团的宏伟目标来讲，中航投资所发挥的作用还远远不够，还有很大的空间。

 

因此，中航投资公司上市以后，中航工业对其寄予厚望。一方面，希望中航投资能够快速打造成为中航工业产融结合的优质平台，形成“造血”机制，用金融服务支撑主业不断快速发展，创造更好的条件支撑航空科技进步，支持航空产品交付，利用金融杠杆助力航空以及相关非航空民品产业发展；另一方面，希望中航投资依托集团的品牌和产业资源，创建全新的金融产品和工作模式，将公司打造成一流的金控公司，使金融产业成为集团快速发展的有力“支撑点”，经济增长方式的“着力点”，创新赢利模式的“增长点”。

 

从集团层面讲，产融结合创造的价值主要体现在三个方面，信用支持、优化配置和危机救援。有了中航投资这个全牌照的金融投资平台，通过产融结合的方式，中国航空工业和旗下各产业的发展将呈现新的局面。

 

记者：您认为，中航投资未来的发展空间和价值主要体现在哪里？

 

吴献东：第一方面是服务集团公司主业。中航工业现在进入快速发展的阶段，也是一个转型的过程。所以中航投资要在服务中航工业主业的方面发挥它的作用。中航工业所有的业务都是对中航投资敞开的。

 

再一方面要在培育新的经济增长点上发挥孵化器的作用。中航工业在转型的过程中也在不断培育新的经济增长点。这些新的经济增长点，既包括行业内科研院所形成的需要扶持的新成果、新技术、新产品，也包括社会上的高校、研究所围绕中航工业业务所做新技术、新产品的创新开发。在这方面中航投资也有不小的发展空间。我们希望中航投资能成为一个天使投资人，成为一个风险投资的合作伙伴，成为集团公司新业务的孵化器。

 

第三方面，服务集团公司其他有发展前景的业务。中航工业和其他国企一样，还在进行深化改革，原有业务处在不断调整之中。比如文化产业、医疗产业、职业教育等。这些业务虽然不是中航工业的主业，但目前发展得都不错，也需要有力的金融支持，希望中航投资抓住这些改革机会，进入这些新的业务领域，既服务于集团，也服务于社会。

 

第四方面，中航工业目前资本化运作正在向纵深开展，在国家陆续出台一系列新的金融工具，以及国际金融创新工具越来越多的情况下，这些上市公司自己的能力有限，希望中航投资能够辅导这些上市公司开展新业务，支持它们在金融创新方面多做一些工作。比如对于即将开展的转融通、融资融券业务等，我们好多上市公司可能还处于起步阶段，对它们进行必要的辅导，既是中航投资的责任，也是中航投资开展新业务的机会。

 

总之，中航投资要通过自己的诚信经营和专业服务，逐步将自己打造成业务门类齐全、功能完善、综合实力强、核心竞争力突出、品牌知名度高的国内一流金融控股公司；致力于打造中航工业产融结合平台，促进集团公司投融资模式和经营发展模式的转化，为中航工业的跨越式发展做出贡献；同时也要通过自己的实践，为中国的产业型集团摸索出一条管理经营好一个金融控股公司的新经验。因此，中航投资公司上市以后，中航工业对其寄予厚望。一方面，希望中航投资能够快速打造成为中航工业产融结合的优质平台，形成“造血”机制，用金融服务支撑主业不断快速发展，创造更好的条件支撑航空科技进步，支持航空产品交付，利用金融杠杆助力航空以及相关非航空民品产业发展；另一方面，希望中航投资依托集团的品牌和产业资源，创建全新的金融产品和工作模式，将公司打造成一流的金控公司，使金融产业成为集团快速发展的有力“支撑点”，经济增长方式的“着力点”，创新赢利模式的“增长点”。

 

从集团层面讲，产融结合创造的价值主要体现在三个方面，信用支持、优化配置和危机救援。有了中航投资这个全牌照的金融投资平台，通过产融结合的方式，中航工业和旗下各产业的发展将呈现新的局面。

 

记者：您认为，中航投资未来的发展空间和价值主要体现在哪里？

 

吴献东：第一方面是服务集团公司主业。中航工业现在进入快速发展的阶段，也是一个转型的过程。所以中航投资要在服务中航工业主业的方面发挥它的作用。中航工业所有的业务都是对中航投资敞开的。

 

再一方面要在培育新的经济增长点上发挥孵化器的作用。中航工业在转型的过程中也在不断培育新的经济增长点。这些新的经济增长点，既包括行业内科研院所形成的需要扶持的新成果、新技术、新产品，也包括社会上的高校、研究所围绕中航工业业务所做的新技术、新产品的创新开发。在这方面中航投资也有不小的发展空间。我们希望中航投资能成为一个天使投资人，成为一个风险投资的合作伙伴，成为集团公司新业务的孵化器。

 

第三方面，服务集团公司其他有发展前景的业务。中航工业和其他国企一样，还在进行深化改革，原有业务处在不断调整之中。比如文化产业、医疗产业、职业教育等。这些业务虽然不是中航工业的主业，但目前发展得都不错，也需要有力的金融支持，希望中航投资抓住这些改革机会，进入这些新的业务领域，既服务于集团，也服务于社会。

 

第四方面，中航工业目前资本化运作正在向纵深开展，在国家陆续出台一系列新的金融工具，以及国际金融创新工具越来越多的情况下，这些上市公司自己的能力有限，希望中航投资能够辅导这些上市公司开展新业务，支持它们在金融创新方面多做一些工作。比如对于即将开展的转融通、融资融券业务等，我们有好多的上市公司可能还处于起步阶段。对它们进行必要的辅导，既是中航投资的责任，也是中航投资开展新业务的机会。

 

总之，中航投资要通过自己的诚信经营和专业服务，逐步将自己打造成业务门类齐全、功能完善、综合实力强、核心竞争力突出、品牌知名度高的国内一流金融控股公司；致力于打造中航工业产融结合平台，促进集团公司投融资模式和经营发展模式的转化，为中航工业的跨越式发展做出贡献；同时也要通过自己的实践，为中国的产业型集团摸索出一条管理经营好一个金融控股公司的新经验。