“智鹰1号”开始量产 无人机带动百亿级产业

　　唐粮在操控无人直升机。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　24日，本报以《扬州将造无人直升机》为题率先报道扬州将生产无人直升机的消息，引发社会各界的广泛关注。昨（25）日，北京“海聚工程”入选者、千人计划申报者、北京德可达科技有限公司总裁、海归博士唐粮带着他的“飞机梦”来到扬州，全面启动无人直升机“智鹰1号”的量产工作。就市民关心的话题，记者深入对话唐粮，带回更多、更权威的无人机信息。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

“智鹰1号”，无人机中的佼佼者民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　无人直升机最早出现于上世纪50年代，之后数十年中没有太大发展。近年来，随着复合材料等新技术发展，无人机得到迅速发展。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　“无人直升机在远程传感、高分辨航拍等方面的核心技术，长期被国外公司垄断。”唐粮说，他在欧洲待了25年，大部分精力都用在测量技术研究上，满心想着要打破这种技术垄断。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　在德国慕尼黑，他与两个瑞士人、一个荷兰人组成一支核心研发团队。经过反复试验和摸索，他们终于开发出多项自主知识产权，掌握了无人机生产的核心技术。怀揣着报国梦想，他带着几名核心成员回到祖国，并在北京成立北京德可达科技公司。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　很快，他们就组建出了第一架样机，取名“智鹰1号”。测试表明，该款无人机续航能力、探测水平均达到了国际领先水平。唐粮骄傲地说：“就性能而言，‘智鹰1号’绝对是世界无人机中的佼佼者！”民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

3年产千架，40亿元产值触手可及民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　无人机是一个新兴产业，可广泛应用于海事、环保、石油勘探、地震应急等多个领域，市场前景非常广阔。“这么好的前景，这么好的无人机产品，一定要尽快推向市场！”很快，唐粮将生产基地锁定在扬州。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　为何刚到扬州，4月份就能投入生产？唐粮说，无人机不需要比较复杂的生产线，。在来扬之前，公司已经完成了无人机的前期研发工作，相关部件生产也找到了对应的厂商。所以到扬州之后，就可直接进入生产组装程序。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　“只要七二三所厂房一收拾好，我们就立马搬进去生产。”唐粮说。按照设想，4月下旬就可下线第一架“智鹰1号”无人直升机。“今年属于试产阶段，主要是探测市场反响，进一步完善飞机性能。”民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　明年，“智鹰1号”将批量生产。三年内，产量有望增至上千架。唐粮算了一笔账：一架无人机现在的售价是250万元至500万元，1000架无人机产值将在40亿元左右。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

一架无人机可“长”出百亿级产业民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　“甭看无人机体型小，但却是五脏俱全。”唐粮介绍说，论科技含量，无人直升机要远高于小型载人商务机。除了要具备载人机的航行功能外，无人机因为无人驾驶，控制室放在地面，涉及自主飞行、远程控制、远距离信息传输、数据探测和航拍等额外功能。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　“‘智鹰1号’不仅是一架飞机，还将带动一个百亿级产业。”唐粮说，无人机独有的摇杆传感器、高分辨航空数码相机等，每个部件都身价不菲，动辄数十万元，可以形成若干个配套产业。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　德可达无人机不仅在国内市场销售，还面向广阔的全球市场。唐粮不无自信地说，经过三五年市场培育和认知，智鹰系列无人机将迎来几何级数增长，扬州无人机产业也将随之高飞。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　在加快产业化的基础上，德可达公司还将边生产边研发。未来几年，公司还将开发出智鹰2号、3号等系列产品。唐粮表示，公司正考虑将研发中心也搬到扬州。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

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