南航广西飞机维修厂四项措施　确保地面安全

　　民航资源网2011年8月17日消息：近日，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）广西分公司飞机维修厂（简称“维修厂”）针对南航机务系统近期接连发生的几起地面不安全事件召开了专题研讨会，与会人员从飞机牵引过程中标准手势、内话通信、安全距离、推飞机的标准路线、应急处置预案等方面，分析讨论并查找维修厂地面安全保障中存在的不足和隐患，制定了四项措施确保航空地面安全。

完善飞机牵引工作程序

　　在飞机牵引工作程序中明确特种车司机、送飞机人员和机上人员沟通的标准手势和用语，明确拖车接近航空器前停靠以及送飞机人员和拖车之间的安全距离，明确推飞机的标准路线和最大角度要求，将有关飞机推出后的朝向要求加入标准通话中。同时对牵引飞机过程中的工作规范提出明确要求，如拖车对接拖把前必须放置轮档，并统一轮档摆放的人员和撤出时刻，牵引飞机前司机必须看到前轮转弯释压销在位才能拖飞机，要正确处理安全与正常的关系，牵引飞机过程中出现不正常情况时必须立即停下来采取相应的应急处置措施等。

编制应急处置预案

　　制定剪切销断后的应急处置预案、牵引飞机过程中拖车故障的应急处置预案、牵引飞机过程中拖把故障的应急处置预案以及牵引飞机过程中飞机出现故障四个应急处置预案，确保牵引飞机过程中出现紧急情况下的安全处置。

规范设施设备的维护检查

　　指定专人编写拖把的维修保养方案，规范每次、每日、每月、季度、半年和年度对拖把实施检查维护和修理的工作内容，明确检查的责任人和工作要求，月度以上的检查必须做好台账记录，检查有异常要及时归档，尽量少使用质量状况差的拖把，保证安全裕度。

严格从业人员资质审核和培训考核

　　严格特种车辆司机和航线送飞机人员的资质审核，落实人员上岗转岗考核制度要求；确保从业人员每年进行必要的岗位复训，如行车路线复训、特种车辆操作复训、送飞机流程复训等；一线车间保证每半年组织全员进行牵引飞机工作流程和应急处置预案的口试考核；加强对新员工进入工作岗位后的培训考核；针对长时间外出培训或长时间休假后返回工作岗位的员工，必须进行工作流程重新培训后方可上岗操作。