国航内蒙古综合保障部全员协作共排拖车故障

　　民航资源网2011年8月15日消息：在接到8月1日执飞波音777-200型宽体客机的通知后，车管室积极行动加紧和AST-2型抱式拖车的售后联系，但得到消息是配件已从德国发出，具体到达日期不能确定，只有拿到配件才能对该车进行维修。综合保障部开会研究确定解决方案：从兄弟单位调拨该车配件，等国外配件到货后再调配给兄弟单位，与此同时通过查阅有杆牵引车SCHOPF246型的技术资料，向地服配载了解波音777-200客机在呼和浩特的最大起飞重量，从而确认是否可以保障正常牵引飞机。

　　7月24日终于从北京传来消息：货已到上海正发往呼和浩特，大家的心情也放松了许多因为厂家维修人员通过种种检查确定只要更换了配件该车即可正常使用。在苦等过后谁知又出现了新问题：原本发往呼和浩特使用的配件留在了上海，上海使用的配件却到了呼和浩特。眼见宽体客机降落的日子已经临近但配件却还没有着落，车管室领导异常着急当即给售后和物流公司打电话找到了上海发货人，让他们以最快的速度将两个配件互换，这样加班加点的抢修也许还来得及保障波音777-200飞机。7月29日得到上海回复“已发出航空快件，估计下午就能到”。但现实是等到晚上也没有接到提货通知，车管领导又通过电话查到该配件的货件号，上网一查却发现该货是从上海经停扬州到达呼市，大约在30日才能到货。又是一天揪心的等待，30日中午通过网上查询发现货已到呼和浩特但需要分拣，当天不送货，没有办法只能和物流公司协商：我们急需用此配件，可否特事特办，提前把货自己提出来。经过沟通物流公司终于同意，经过近一个小时的翻找，终于从车一整车的货上找到了拖车配件。回到机场已是晚上6点，在综合保障部各级管理人员的带动下，在场的人员不分岗位、职务个个干劲十足，为了尽快修好拖车，一场与时间赛跑的工作悄无声息地进行着，经过整整一晚的挑灯夜战配件终于成功更换。31日通过多次调试和试拖停用飞机，确认正常后投入当天的航班保障，从一天的使用情况来看该车已恢复正常。为保证首航万无一失，又积极联系其他兄弟公司有杆牵引车SCHOPF246的使用情况，得到答复是可以保证波音777-200客机，大家心里的一块石头终于落地了。

　　当飞机满载旅客冲入云霄，在场的所有人高声欢呼起来。而此时车管室的同志却由于长时间高度紧张的工作，双眼布满血丝、声音沙哑。当综合保障部领导对他们表示感谢时，他们说：“这没什么，我们是党员，在这种时刻我们更应该冲在前头。”