海航集团入股组建“福州航空”　将冲击厦航

　　海航航空控股有限公司方面昨天（20日）向《每日经济新闻》记者确认，海航集团有限公司（HNA Group，简称“海航集团”）近日确实与福州市政府签署了战略合作框架协议，双方将着力在航空公司、临空产业园、产业基金、融资租赁、金融机构、旅游文化、城市建设和产业发展、设立总部基地等八个方面建立全面的战略合作关系。

　　根据协议，双方将共同发起组建福州航空公司，推动“福州航空”完成设立审批及开航后的航线审批。

　　而《每日经济新闻》获得的一份福州市政府方面的宣传材料则显示，双方将共同发起组建福州航空公司，推动“福州航空”完成设立审批及开航后的航线审批；合作发起设立产业基金，投资福州市的机场、造船和航运等相关产业；在船政文化、旅游度假区以及高级酒店、高端商务地产等文化旅游领域开展广泛合作；在发起或设立金融机构以及基础设施融资租赁等方面开展合作；在马尾新城、中央商务区等城市建设领域，以及江阴工业区、闽台（福州）蓝色经济产业园区等产业发展方面开展深入合作；海航集团注册独立法人的全资子公司作为区域总部企业等。

　　中投顾问交通行业研究员申正远认为，福州航空产业发展的潜力巨大，单独开拓航空公司，表明海航对福州地区航空产业的重视，同时也有利于其加快进入福州航空市场，并与福州市政府达成更多的协议。

　　目前厦门航空是福建地区唯一的航空公司。据了解，目前福州长乐国际机场飞往国内各大城市的航班中，大部分是厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）的航班。如果福州航空公司成立，福建将成为国内位数不多的拥有两个地方航空公司的省份。

　　申正远认为，福州航空的成立，将对厦门航空在福建地区的业务造成一定的冲击。“此次海航与福州市政府缔结战略合作伙伴涉及多方面合作，整个航空行业及其延伸服务的产业或多有所涉及，这必然会给海航进军福州航空市场带来很多的便利和优惠，这将冲击厦门航空的的业务，给其带来了潜在的激烈的竞争，同时在其他航空相关领域上也对其照成威胁。”

　　也有分析认为，海航的加入，并在福州设立航空公司，必将给福州长乐机场增加更多的航线，有利于做大长乐机场的规模，为福州打造航空枢纽港奠定基础。

　　不过申正远也指出，成立航空公司需要向中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）申报，批准后仍需申请运行合格审定和运行许可等多种程序。海航与福州市政府签订合作协议，并不意味着民航局的批准，这仍需海航集团在多方面仍需努力，福州航空获批和批复时间视航空规划以及海航实力而定，若民航局认同福州航空成立的必要性和可行性，相信批复的概率会比较高，需时也不会太久。

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