无私奉献开拓创新——记天津空管王晋宁团队

　　民航资源网2012年6月13日消息：在中国民用航空华北地区空中交通管理局天津分局（简称“天津空管分局”），有这样一个低调认真、求真务实、无私奉献、开拓创新的团队——气象机务室王晋宁团队，他们用实际行动和劳动成果践行着“安全、服务、奉献”的空管精神。

　　2012年4月份，新版《民用航空气象地面观测规范》电子版下发，规定于6月1日起正式实施，气象台全员进行了紧张的实施前学习、考核、演练。此次规范的实施不仅是观测业务、提供服务的方式和数据统计方法的变更，更大的挑战在于需要在很短的时间内实现设备的调整和配套。机务室团队面临着很大的压力，因为正是春季换季的忙碌时期，老旧雷达故障多发时期，机务室一方面要组织设备换季、防雷检测等维保工作，一方面要组织自动观测系统设备的调整和软件升级。一共只有6个持证机务员的团队显得捉襟见肘。困难之际，机务室团队通过精心调配岗位任务，通力协作，全员奉献，不仅保证了雷雨季节气象机务保障的正常运转，还完成了多项重要工作。我们仅从新观测规范实施的各项工作落实中看一看这个团队是如何开拓进取的。

　　（一）提前研究、制订方案

　　4月12日，气象机务室针对这些工作召开了动员和准备会，会上通过充分发言、集思广益，制订出了一系列具有预见性、前瞻性、实效性的方案。继续落实设备负责人制度，做到每个人对自己的责任分工必须负责到底，保证了换季维护工作保质保量完成。成立自动观测系统技术攻关小组和安装测试小组，对新版《民用航空气象地面观测规范》存在变更要求的所有设备项目逐一梳理，任务分解，要求软件、硬件都必须按期实施；动员大家牺牲个人时间，发扬奉献精神和协作精神，相互补台，不让任何一个人、任何一个项目拖后腿；

　　（二）自力更生、破难题、攻难关

　　要解决自动观测系统设备存在的不匹配的问题，联系设备厂家寻求支援是最容易想到的办法。因为全国各民航机场都要实施新观测规范，厂家很难在短时间内承接大量的任务，所以厂家不仅要价高，而且还提出需要排队等待，且不能保证6月1日前能够实施。

　　巨大的困难摆在了面前，如何抉择，考验着机务室团队的每一个人。考验一个团队卓越性的硬指标之一就是如何面对困难，解决困难。自力更生，大胆创新，是机务室团队交出的答卷。他们立即组织技术攻坚，从方案设计，到方案评审，到试验检测，再到顺利实施，通过一个多月的加班加点，一个个难题解决了。不仅在时间上为新规范实施提供了保证，而且为单位节约了资金，取得了良好的经济效益。并且通过这次技术攻关，提高了团队总体技术实力和团队凝聚力，为以后类似的问题解决创造了范例。

　　（三）反复试验、确保万无一失

　　软件安装好了，设备调试好了，这不代表一定能完美运行。根据新规范的要求，还要保证数据输出与规范匹配、与实际使用终端的使用要求匹配。

　　精益求精是检验一个优秀团队的另一个重要指标。根据准备会制订的相关方案和实际使用要求，机务室本着万无一失的团队要求，开展了紧锣密鼓的检查性试验。

　　1、最大光强RVR值的计算和输出是此次设备调整的关键，但运行中的系统不允许他们在有航班的时间进行试验，他们只能在夜间航班结束后熬夜进行测试，一个个通宵，他们并没有怨言，只有获得成功的喜悦。

　　2、自动观测系统配备了多个显示终端，每个终端按照用户的需求，界面的风格和要求都不尽相同。因此，每个终端都需要单独配置、单独测试。何正斌和刘永利小组合理安排工作计划，反复论证、多次修正和试验，按规范要求提前完成了跑道能见度等数据项的显示。

　　3、气象综合信息网络系统面向航空公司用户提供气象服务，同样需要在新规范实施前，提供符合要求的自动观测系统数据。虽然只是改动显示界面上的一个数据，但会牵涉到数据库中成千上万个数据库表项，同样，这些工作只能在夜间航班结束后进行。王颖和张斌小组经受住了熬夜的考验，完成了系统的升级和测试，使信息网络系统在6月1日前成功上线。

　　4、团队中各个小组通过交互式的分工协作，反复校验了升级后的自动观测编发报软件和报表制作软件，特别是新规范对NSC编报、基准观测点数据采集的要求。请观测教员多次实际操演，确定相关软件完全符合要求，并保证能正常运行。

　　（四）新规实施、平稳过渡

　　团队荣誉感是对团队成员的最高要求。经历了长达一个多月的紧张加班，经历了照顾不上家人的愧疚，经历了连续熬夜后的身心俱疲，当6月1日新《民用航空气象地面观测规范》正式实施之际，机务室团队所有的成员忘记了上述所有“经历”。看着团队的劳动成果真正投入生产运行，预见劳动成果带来的实际效益，仿佛面对的是自己即将分娩的婴儿，遥遥感受到了初生的喜悦。

　　新规范正式运行已经一周，团队的成果经受住了考验，没出现任何故障，大家由衷的高兴。

　　结束语：天津空管分局气象台的领导对于气象机务室团队给予了高度的赞扬，号召全台向他们学习，并提出了新的要求----质量管理体系的最大要求是“持续改进”，这也是团队建设的要求，随时找出不足才能有前进的动力。希望他们再接再厉，做出更大的成绩。

　　（作者单位：中国民用航空华北地区空中交通管理局天津分局）