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“秋明空难”后 俄UTAir出台新除冰程序规定

hkxyedu 2012-04-18空中乘务
  据Flightglobal网站报道,俄罗斯UTAir航空公司在“秋明空难”后,按照俄罗斯联邦运输监督局(Rostransnadzor)命令重新修订了除冰程序。  俄罗斯联邦运输监督局称,3月30日至4月5日该公司从莫斯科伏

  据Flightglobal网站报道,俄罗斯UTAir航空公司在“秋明空难”后,按照俄罗斯联邦运输监督局(Rostransnadzor)命令重新修订了除冰程序。

  俄罗斯联邦运输监督局称,3月30日至4月5日该公司从莫斯科伏努科沃机场飞来的4架飞机,不论什么天气条件,都没有进行妥善防冰作业。

  “秋明空难”发生在4月2日,正好在这个时间段里。飞机起飞后不久坠毁,31名机上人员遇难。

  尽管俄罗斯洲际航空委员会还在继续正式调查坠机原因,但在发现除冰程序没有妥善进行后,已经提高了对除冰程序的关注。

  UTAir Technik维修机构称,机组有权利在任何时刻要求除冰,秋明机场也有相应的设施和人员来保障飞机除冰。

  事发飞机的机长已飞行了2580小时,副驾也已积累1690小时,而UTAir一再强调他们严格遵循了机组训练标准和国际惯例。UTAir也通过了国际航协(IATA)的运行安全审计,登记日期到2013年10月。

  目前,UTAir的ATR72-200都暂停了服务,但表示对该机型有信心。在落实了除冰程序的修订后,新的ATR72-500会继续运营。

  新规定排除了在除冰决策上可能的错误,规定只要地面有结冰现象,就要严格执行飞机除冰程序。

  UTAir表示,在俄罗斯联邦运输监督局警告了公司ATR72航班的限制后,该公司便落实到位了新规定,伏努科沃的维修机构UTAir Technik也会执行这一规定。UTAir坦承修订后的除冰程序会增加成本,但这将会大幅降低在离场准备中作出错误决策的风险。

  《“秋明空难”后 俄UTAir出台新除冰程序规定》

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