长沙机场换季 新增(恢复)潮汕、徐州等航线
本航季定期航班计划情况
民航资源网2012年3月27日消息:本次航班调整起止日期为2012年03月25日至2012年10月27日。新的夏秋季国内航班经各航空公司报送,经民航局和地区管理局核准、登记许可和汇总下发,并根据航线经营许可和航班时刻管理的有关规定对各航空公司国内航班执行情况进行监督。以下2012年夏秋季航班情况分析,不含以后正班增补计划和加班包机航班。
(一)本航季长沙机场航班表较前两航季计划航班的总体特点是航班密度基本持平,国际地区航班稳定发展,新增(恢复)潮汕、徐州等航点
本航季长沙机场共计划执行直达国内外58个城市(机场)的99条定期航线(其中本场始发航线39条),合计每周计划航班起降2758平均安排390个定期航班起降时刻),比去年夏秋季实际执行航班增加4.5%,同时长沙机场每周可计划提供进出港航班客座28.98万个,与去年夏秋季计划可供座位数基本持平。
(二)长沙黄花机场较上个航季新增的计划航线(航班)情况
南航:新增(恢复)航线有,长沙——重庆、长沙——青岛——长春、长沙——合肥——长春、长沙——贵阳、昆明——长沙——大连、长沙——常州——沈阳;增加航班密度航线有,长沙——北京、长沙——杭州、长沙——西安——银川、长沙——西宁——乌鲁木齐、长沙——天津——哈尔滨、南宁——长沙——太原。
国航:新增(恢复)航线有,长沙——北京、长沙——成都、长沙——呼和浩特。
东航:新增(恢复)航线有,长沙——上海虹桥、长沙——潮汕。增加航班密度航线,丽江——长沙——临沂。
厦航:新增(恢复)航线有,长沙——北京、福州——长沙——太原。
海航:新增(恢复)航线有,长沙——北京(两排)、长沙——三亚——长沙、三亚——长沙——哈尔滨、南宁——长沙——大连。增加航班密度航线,太原——长沙——海口。
深航:新增(恢复)航线有,航班无增量。
山航:新增(恢复)航线有,长沙——合肥——青岛。
成都航:增加(恢复)航线,长沙——南京——三亚、北海——长沙——徐州
首都航:增加航班密度航线,长沙——海口。
奥凯航:新增(恢复)航线有,长沙——重庆——乌鲁木齐、长沙——南京——沈阳。
川航:新增(恢复)航线有,长沙——重庆。
上航:新增(恢复)航线,长沙——上海虹桥。
天津航:增加天津——长沙——潮汕。
昆明航:增加昆明——长沙——太原。
中联航:增加长沙——北京南苑。
重庆航:增加长沙——重庆。
河北航空:增加长沙——西安——石家庄。
香港快运:恢复长沙——香港。
本期河南航未安排执行长沙正班航班计划,暂时退出长沙航空市场。
但较往年到井冈山、烟台、武夷山、南昌、桂林、宜昌、黄山、常州、恩施等地航线未进本次定期航班表。
(三)长沙始发旅客流量前十三大城市机场每周(日)航班密度情况
北京:分别由国航、南航、海航、中联、厦航执行,每日直达18班(较去年同期增加7班),过站3班;
上海:分别由南航、东航、上航、春秋、吉祥航执行,每日直达14班;
深圳:分别由南航、深航、执行,每日直达3班,每周过站21班;
昆明:分别由东航、南航、昆明航、奥凯航、祥鹏航执行,每日直达2班,每周过站70班;
成都:分别由国航、南航、厦航、海航、川航、成都航执行,每日直达2班,每周过站42班;
重庆:分别由南航、东航、海航、厦航、奥凯、川航、西部、重庆航执行,每日直达4班,每周过站38班;
广州:分别由南航、深航执行,每日直达3班,每周过站11班;
南京:分别由南航、厦航、东航、深航、奥凯、成都航、邮政航执行,每周过站64班;
厦门:分别由南航、厦航、川航、山东、西部执行,每日直达2班,每周过站35班;
杭州:分别由国航、南航、厦航、奥凯、成都航执行,每日直达4班,每日过站3班;
海口:分别由海航、南航、首都航执行,每日直达2班,每周过站32班;
西安:分别由南航、海航、厦航、东航、深航、东北航执行,每日过站8班;
三亚:分别由海航、南航、首都航执行,每日直达4班,每日过站3班;
2012年来长沙机场定期航班计划直达的城市(按旅客流量为序)
北京(首都)、上海(虹桥)、昆明、重庆、深圳、成都、海口、西安、厦门、杭州、南京,三亚、广州、福州、济南、宁波、首尔、上海(浦东)、乌鲁木齐、贵阳、青岛、天津、温州、太原、大连、哈尔滨、台北(桃园)、香港、沈阳、北京(南苑)、兰州、泉州、呼和浩特、郑州、合肥、珠海、揭阳、银川、长春、徐州、石家庄、西宁等五十多个城市地区,另包机航点还有釜山、清州、台北(松山)、大邱、曼谷、光州(务安)、济州、鹿儿岛、吉隆坡、普吉岛等15个。
(作者单位:湖南机场股份有限公司长沙黄花国际机场分公司党群工作部)