西藏航空有望下月首航 国航西藏市场遭劲敌
中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)日前在官网发布公示,筹办当中的西藏航空有限公司(简称“西藏航空”)已经通过了中国民用航空西南地区管理局(简称“民航西南局”)的公共航空运输企业经营许可证初审,现正对其申请资料进行公示,公示期限为即日至7月1日,这标志着西藏航空7月底拉萨飞北京的首航日程表渐近。
《每日经济新闻》记者了解到,西藏航空的领导班子目前已经配备完成,这也意味着在西藏航空市场拥有50%市场的中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)将遭遇一个强大的对手。
去年3月,民航西南局初审成立西藏航空,被称为“空中禁区”的西藏拥有了首家基地航空公司,该公司于去年5月正式成立,主要从事国内航空客货运输业务,总部设在拉萨贡嘎机场。
公示资料显示,西藏航空注册资本为2.8亿元,其中西藏自治区投资有限公司占有51%的股份,另外两家本地企业——西藏三利投资有限公司和西藏睿翼投资有限公司分别占股39%和10%。公司目前已经获得西藏自治区工商局颁发的营业执照。
此前媒体报道称,西藏航空力争在7月20日实现从拉萨直飞北京的首航,西藏航空总经理刘琰平还表示,将以拉萨贡嘎机场为中心,联通西藏各大机场,并开通其他国内国际航线。而记者从西藏航空内部获悉,首航应该就安排在7月底。此外,公示还披露,西藏航空已经获得国家发改委批准,将购买3架空中客车A319飞机。
四川一民航界人士向记者介绍,由于历史原因,国航在西藏市场上的份额曾经超过80%,随着四川航空股份有限公司(Sichuan Airlines Co., Ltd.,简称“川航”)、中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)的加入,目前国航的份额维持在50%以上。
记者从淘宝旅行平台上看到,仅从成都到拉萨贡嘎机场的入藏航线,每天就有5~8个航班,而经营航班的主要是国航和川航两家。实际上,目前从西藏出来的航线,大多先到达离藏最近的成都、重庆和西安3个机场,然后再转场至全国各地。
而自1965年实现成都——拉萨航线首航后,国航先后开辟从加德满都、北京、重庆等地至拉萨的航线,此外成都——林芝、成都——阿里等航线也陆续开通。面对家门口的生意,业内人士分析,这家西藏本地航空公司开航后,几家航空公司之间竞争可能会加剧。
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