黄花机场新航站楼7月通航 比老航站楼大4倍

　　图1：6月14日,远眺黄花机场新航站楼。摄影；沈荣华

　　5年前曾携家人来长沙旅游的美国朋友爱丽丝·珍妮，昨日再次来长沙，下飞机从黄花机场老航站楼走出，就看到长沙黄花国际机场（简称“黄花机场”）的变化，“黄花机场跟以前不一样了，新航站楼很大很气派，希望回国的时候，能够从新航站楼登机起飞。”

　　湖南省机场管理集团有限公司总经理、党委书记刘志仁透露，黄花机场新航站楼总建筑面积达21万平方米，相当于老航站楼总建筑面积的5倍，为湖南目前规模最大的大跨度钢桁架单体建筑，也是湖南建筑结构最复杂、现代化程度和智能化程度最高的大型公共建筑。

　　新航站楼计划今年7月中上旬全面通航。

新航站楼比老航站楼大4倍

　　“新航站楼由前端主楼、中间连廊、空侧三个‘半岛’式候机厅等部分组成。建筑高度39.9米，主楼长672米，纵深宽168米。”湖南省机场扩建工程建设指挥部航站区项目部副经理匡光华介绍，新航站楼主楼共设4层，其中地上2层为出发层和到达层，建筑面积12.13万平方米。地下2层为停车场和设备用房，建筑面积4.39万平方米。建筑节能和建筑智能化达到国际国内先进水平。设计使用年限100年。

　　新航站楼建成投入使用后，可与既有扩建改造后的老航站区同时使用，能满足近期至2015年，飞机年起降15.1万架次，年旅客吞吐量1560万人次航空业务量的近期实施目标要求，高峰小时旅客吞吐量为3940人次。高峰小时航班起降架次为40架次。