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南方航空:京沪高铁开通对公司直接影响很小

航空教育网 2011-06-18民航新闻
  第一财讯:尽管今年航空业经营遇到的最大挑战除了来自于高油价、高通胀、高利率外,还来自于高铁,但中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)董秘谢兵6月

  第一财讯:尽管今年航空业经营遇到的最大挑战除了来自于高油价、高通胀、高利率外,还来自于高铁,但中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)董秘谢兵6月16日在投资者交流会上表示,由于南航在京沪航线上每天只有一班,京沪高铁的开通对南航的直接影响很小。

  随着高铁的开通,京沪广深四大机场、5条航线未来将直接和高铁正面竞争。市场认为大运量公商务航线盈利能力会受到高铁的巨大冲击。

  在此前铁道部举行的京沪高速铁路开通运营新闻发布会上,京沪高铁已经明确运营初期开行动车组列车90对,实行时速300和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式,全程分别最短运行时间为4小时48分和7小时56分。

  平安证券分析师储海认为,300公里时速高铁仍然有较强吸引力,目前铁道部还未公布详细的京沪高铁运行图,但预计京沪高铁对沿线航空的局部分流明显。

  而国信证券认为,除了京沪航线之外,京广、京深、沪广、沪深线,面对高铁依旧具有强大的竞争力。这四条航线的共同特征是航距长,航空面临高铁竞争,具有明显的时间优势。

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