3月份南航航班正常率81.25% 位居全行业第一

　　图1：SOC综合放行室值班人员在进行航班放行　摄影：冯语文

　　民航资源网2011年5月4日消息：4月25日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）公布的航班正常性数据显示：3月份南航执行航班41,804班，航班正常率为81.25%，全行业排名第一 ，高于全行业平均水平3.11个百分点。航班恶性延误率为0.36%，同比下降73.09%。返航备降率为0.15%，同比下降54.17%。

　　强化“矩阵”管理，加大考核力度，将航班正常性考核直接与各公司绩效挂钩，提高各公司对航班运行管理的重视度和关注度；建立红橙黄蓝四级响应启动的常态化机制，科学决策，快速反应，统筹调配，交叉代飞，合理使用备份运力，有效控制恶性延误，提高航班运行恢复能力和联动处置水平；落实月度运行讲评会制度，对正常率低于50%的航班进行延误原因排查，对正常性情况进行总结、排名，对典型案例进行分析讲评，提出整改落实措施，切实提高运行品质等措施，是促进南航航班正常性大幅提升并处于行业领先地位的关键。

　　2011年，南航航班正常性管理，突破传统模式，引入“矩阵”管理理念，总值班经理、SOC与飞行部、机务工程部、地服部等运行部门共同建立高效、科学的运行决策平台，提高大机队、多基地、多枢纽的运行效率，快速恢复长时间、大面积延误下的运行秩序。集中力量提高枢纽机场、主流市场航线的航班正常性和国际干线航班的靠桥率，及时果断解决航班运行中的突发事件。同时，细化分解正常性考核指标，使总部对各公司的考核起到引领方向、提升效率、激发活力的作用。1月份开始，航班正常性考核纳入各公司经营绩效考核之中，总部对基地出港正常率、非基地执管正常率、恶性延误率、三日计划稳定性、枢纽中转正常率等指标进行综合考核、排名。另外，SOC还加强短期计划岗位能力建设，进一步理顺3日航班计划的管理流程，维持航班计划与机组、运力资源的稳定性和匹配度。

　　图2：南航股份总经理譚万庚深入SOC检查航班运行情况　摄影：冯语文