厦航迈开深入中西战略步伐　车尚轮赴渝调研

　　民航资源网2011年4月19日消息：为落实厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）“十二五”发展战略，做好高高原飞机引进准备工作，4月8日、9日，厦航总经理车尚轮率队前往重庆，为即将引进的高高原飞机运力投放进行前期的市场调研。车总一行专程拜会了重庆市副市长刘学普、重庆市发改委副主任詹成志，重庆机场集团有限公司总经理赵江平、党委副书记张伟等，详细汇报了厦航在重庆的发展情况，以及“十二五”期间的发展规划。重庆市政府对厦航近年发展情况给予充分肯定，表示热烈欢迎厦门航空加大在渝发展力度。重庆机场集团有限公司对厦航抛出橄榄枝，希望加深合作，优化整合双方资源优势，共同打造高高原枢纽，促进航空市场发展。

　　近年来，为谋求企业又好又快发展，厦航抢抓发展机遇，拓展发展空间，把拓展中西部市场作为“十二五”发展规划中的一项重要内容。此次，厦航瞅准了重庆作为国家中西部唯一中心城市的发展潜能，和致力于打造西部航空枢纽中心的契机，将其锁定为高高原航线中转机场的战略布局点，将依托“成渝经济圈”的发展优势，有力推进企业“十二五”发展规划中“深入中西”战略目标的实现。

　　根据厦航年度工作计划，高高原飞机的引进和高高原航线的开辟是“十二五”规划中“一年开好局”最重要的工作之一。今年7至8月份，厦航将首批引进4架高高原飞机，全部用于构建西部航线网络，将逐步开通各基地经停高高原航线中转机场至丽江、拉萨、林芝、九寨等航线。

　　刚刚推出的夏秋换季航班中，厦航已迈开“深入中西”战略步伐，加大西部航线网络布局，西部航线的航班明显增量，尤其是乌鲁木齐、呼和浩特等西部省会城市和重庆、丽江、九寨、拉萨等西部旅游城市的计划新开航班增多。

　　厦航表示，十分看好重庆未来的发展前景。重庆市在“两江新区”等国家战略布局的刺激下，经济和社会环境都实现了一次华丽蜕变，重庆的发展势头将越来越好，给航空业发展带来历史机遇。重庆江北国际机场（简称“重庆机场”）是中西部地区复合型枢纽机场，第二航站楼和双跑道建设即将完成，重庆机场打造的“西部游、重庆飞”高原中转品牌具有鲜明特色。厦航将紧紧抓住有利条件的支持，在重庆市政府和重庆机场集团有限公司的帮助下，结合重庆的区位优势，共同打造高高原枢纽，为繁荣地方经济作出贡献。

　　据悉，2010年，厦航在重庆投放4架飞机运力，执行了厦门/福州/杭州——重庆、厦门——桂林——重庆、福州——南昌——重庆、杭州——武汉——重庆、天津——西安——重庆、天津——重庆——桂林、泉州——长沙——重庆等9条航线共5374班次，运输旅客72万人次、货邮8816吨。为加大厦门对口支援万州区的工作力度，于2010年12月13日利用自有的厦门、西安稀缺时刻资源开通厦门——万州——西安航线，已累计执行60班次，运输旅客1.4万人，为万州与厦门、西安的沟通往来架起了空中桥梁。“十一五”以来，起降架次年均增长20.5%，客运量年均增长23%，市场份额由4.5%增至5%，累计承运旅客265万人次、货邮4万吨，有力支持了重庆机场的枢纽建设。