记深航维修工程部岗位标兵廖顶

航线五中队，一个年轻而富有朝气与活力的团队。成立不到两年，就被评为了深航优秀班组。顶哥，就是他们中的一员。

顶哥的本名叫廖顶，是一位来自四川的小伙，由于平时对同事比较随和，所以大家都喜欢亲切的叫他“顶哥”。

自2005年加入了深航维修工程部以来，顶哥在航线从事飞机维修工作已经近八年了，经他保障的航班数千个，但从来没有出现过人为差错，也从来没有出现过因人为因素所造成的航班延误事件。正如顶哥所说的：对待每一个航班，都应该当做自己的妻子和女儿一般呵护，要一丝不苟，尽职尽责把工作做到最好。的确，他做到了。对于机务人来说，安全高于一切。犀利的眼光，可以发现藏匿于表象深处的隐患；严谨的态度可以防不安全事件于未然；而娴熟的技能，则可以迅速让生病的飞机恢复到健康的状态。

工作中的顶哥是个排头兵。遇到飞机故障，他总是冲锋在前，无论什么问题，他都认真对待，迅速的做出最恰当的处理，让问题迎刃而解。2012年11月的一天早晨，一阵急促的电话铃声把他从睡梦中叫醒。“谁呀，这么早就打电话，天还没有亮呢。”顶哥嘟哝着，拿过电话一看，是领导打来的，凭着职业的敏感度，他意识到一定又有飞机出现大的故障了。领导在电话里说：“还没睡醒吧？昨晚一架321飞机下来时发动机滑油只剩0.5了，你现在起来准备接手飞机的排故工作吧。”听到这，顶哥立马起身，迅速赶到飞机排故现场。经过仔细排查，他终于找到了一个漏油点--IDG的余油管。突破口是找到了，但还不能高兴太早，因为发动机上可能渗漏滑油的地方很多，还必须得一个一个的去检查排除。按照维修方案，顶哥对IDG的碳封严进行了更换，结果发现该碳封严上的封圈破损。发现了故障源，他紧接着按后续方案又对其他地方进行逐一检查。这可是一个浩大的工程。等到完全排除故障，已经是晚上十二点多了。

业精于勤荒于嬉。娴熟的技术，是顶哥通过自己的努力学习一点一点积累起来的。休息的时候，时常可以看到他独自一人去定检飞机上学习一些航线维护中不容易接触到的东西。他不但自己热爱学习，善于专研，还常常把自己的一些经验和同事们共享。五中队接手宽体机放行业务初期，大家对宽体机都还不太熟悉，顶哥就把自己熟悉的部分编写成课件分享给大家。为了能让大家迅速掌握，他甚至还找外国朋友从国外网站上下载一些宽体飞机的维修视频分享给大家一起学习。

生活中，顶哥是一位行者，热爱徒步，热爱骑行。走雨崩，感受卡瓦博格的威武雄壮；去内蒙，欣赏锡林格勒的碧草蓝天。

他，就是这么一个人：工作，力求做到极致；生活，用心体会，多姿多彩。