国航成都拉萨航线安全飞行48年　载客破千万

3月1日上午9点22分，随着执行中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）CA4401航班的空中客车A330飞机平稳降落在海拔3570米的拉萨贡嘎国际机场，标志着跨越“世界屋脊”西藏高原的空中金桥国航成都—拉萨航线实现了安全飞行48周年。

48年来，国航在这条航线上安全起降7.8万架次，运送中外旅客1010万人次，运输货物邮件22.1万吨，并多次出色完成救灾紧急物资及国家领导人专包机进出藏等重大运输任务，为促进四川省和西藏自治区社会经济发展尤其是旅游业的发展做出了积极贡献。

飞越“空中禁区”举世瞩目

西藏高原平均海拔4000米以上，雪峰连绵，冰川广布，风沙、冰雹、高空强风及乱流肆虐，曾被国际民航界视为“空中禁区”，是全世界公认飞行难度最大的空域。1956年5月29日，中国民航第一任总飞行师潘国定率机组驾驶康维尔型活塞飞机从四川广汉起飞，成功降落在海拔4250米的拉萨当雄民用机场，引起国际民航界的极大震惊。1965年3月1日，经过精心筹备，国航前身-中国民航第一飞行大队资深机长孙全贵和毕春芳驾驶伊尔18型螺旋桨飞机平稳降落在当雄机场，实现了成都-拉萨航线首航，“空中金桥” 极大缩短了川藏两地的时空距离。由于当雄机场所处位置的净空条件不甚理想，次年10月，拉萨航站转移至雅鲁藏布江南岸的贡嘎机场。

助力西藏经济发展

国航在拉萨航线持续投入最先进机型，从开航时伊尔18到波音707、波音757、空中客车A340、空中客车A319和空中客车A330飞机，确保航线飞行可靠性和航班舒适度不断提升。依靠成都-拉萨航线积累的丰富高原飞行经验，国航先后成功试飞昌都邦达机场、林芝米林机场、阿里昆莎机场和日喀则和平机场，陆续开辟尼泊尔加德满都、北京、重庆至拉萨以及成都-林芝、成都-日喀则、邦达-拉萨、拉萨-阿里等10多条国际、国内及区内航线，构筑起以拉萨为中心密集辐射周边大、中城市的航线网络。为促进西藏民航事业发展，国航成立了自治区首家基地航空运输企业-国航西藏分公司，招收了中国民航首批藏族女乘务员和藏族大学本科飞行员。目前，国航每周进出西藏的航班超过100班，成都-拉萨航线年旅客运输量已从当年4000人增至45万人次，拉萨航线客货运输量占到西藏空运总量的60%以上。

刷新高原航线飞行纪录

自1971年承担成都-拉萨飞行任务以来，国航西南分公司一直坚持在这条航线上配备双机长机组，并投入巨资对高原航线客机进行客舱供氧系统、座舱增压系统和发动机动力系统等多项适应性改装。目前分公司可执飞高原航线飞机达31架，组建起中国民航规模最大的“高原机队”。2008年，他们总结多年高原运行的经验，对运行标准、飞机维护及适航、应急处置程序等项进行了认真梳理，耗时半年编写完成13万字的《高原航线运行手册》，开创中国民航总结高原航线运行经验之先河。

国航西南分公司还在亚洲率先启用具备国际领先水平的RNP精密导航技术持续提升高原航线运行水平，耗资数千万元实施高原机队RNP导航设备加装项目，培训具备RNP运行资质机长队伍。依靠该项技术，分公司于2008年成功开通拉萨夜航航班，结束了拉萨机场43年无夜航的历史，分公司还先后成功试飞了国内飞行难度最大的西藏林芝机场和世界民航海拔最高的四川稻城亚丁机场。今年，国航西南分公司还将开通成都至稻城的航线，继续为西部地区的经济发展和民族团结不断努力。