数字看民航：机队规模扩大 机型多样化

　　过去5年，我国民航运输飞机数量年均增加180架左右。截至2011年底，民航飞机总架数达到3098架，其中运输飞机1853架，通用航空飞机1245架。民航飞机机队的发展为民航大众化战略的深入推进和满足经济社会发展提供了坚实的保障。

　　机队更新速度的加快和机型日趋多样化也为航空安全水平的提高和我国民航国际航空竞争力的增强、运输服务质量的提升、绿色低碳航空的发展创造了有利条件。

　　近几年，航空公司不断加速机型更新换代，淘汰老旧机型，引进了更舒适、更环保的新型飞机，全面升级了旅客的飞行体验。南航先后引进4架目前载客量最大的空客A380飞机投入运营。从结构看，目前我国民航机队宽体机（250座以上）约占总架数的9%，窄体机（100座~250座）约占85%，支线机（100座以下）占6%。

　　在解决人口就业方面，随着民航事业的发展，中国民航直接雇佣的职工人数从2002年的约17万人逐步增长到2011年的约37万人，增幅超过100%，为缓解国内就业压力和社会稳定作出了重要贡献。

　　在节能减排方面，随着业务量的增长，中国民航单位实际吨公里油耗由2002年的4.04吨/万吨公里逐渐下降为2.87吨/万吨公里，每万吨公里节约燃油1.17吨，即每万吨公里少排放3.67吨二氧化碳，不仅节约了资源，还为保护环境作出了重要贡献。

　　自2002年开始的民航管理改革，适应了时代和国家的需要，促进了行业发展，对外提高了中国民航在世界同行中的地位，对内推动了社会进步。虽然在航班正点率、国际航线竞争力等方面还存在着诸多矛盾和问题，但我们相信，随着民航改革的不断深化和完善，这些问题一定可以得到解决，民航的进一步管理改革必将支撑中国从民航大国走向民航强国。（作者单位：中国民航大学经济与管理学院 李晓津、夏保冰）