重庆首试低空开放 60余人报名学开飞机学费20万

 

日前，《国务院关于促进民航业发展的若干意见》通过了低空开放的规划，重庆被纳为全国首批试点城市。“学飞机私照，学费要20万元左右，而商照的学费更是高达50万～70万元。”负责此次培训工作的中国民航学院相关负责人告诉记者，此项费用并非是一年的费用。拿到某一种直升机的驾照会有自己的一个教学大纲，大纲对学多少个小时的地面教学、空中教学、模拟机教学，共多少课时，每个课时多少钱，都有详细的规定。

 

据悉，7月21日，重庆私人飞机驾照报名启动，短短几天时间，报名人数就已远超首批确定的50个名额。“除了一笔高昂的费用，想进入培训班还要经过严格的体检。中国民航学院相关负责人称，航空体检的种类较多，很详细，还要根据体检的结果来分析适不适合学习。”

 

据了解，目前，我国低空空域开放试点是指在1000米以下，可以允许轻型固定翼飞机和直升机等一些小型飞机飞行。“试点低空开放，对重庆通航产业发展是重大利好消息，也将推动私人飞机的销售。”赛斯纳飞机公司西南地区销售总监谭吉方说，中国市场对直升机等通用航空飞机的需求，在未来10年会呈现一个逐步增长到井喷发展的态势，市场潜力巨大。

 

有资料显示，到2020年，我国需要通用飞机将逾1万架。预计到2020年，我国通用航空飞机需求量将达到1500亿元产值。1500亿元仅是通用飞机的市场规模，按飞机均价300万元、产业拉动比例1∶10估算，上下游产业将带动超万亿元市场。

 

多位通用航空内人士表示，对民间资本而言，通用航空市场大有机会。制造环节的原材料、零部件甚至整机制造，民营资本都可进入。同时，还可投资设立通用航空公司，占领通用航空市场，当然飞机维修、人员培训等市场前景也不错。另外，还可投资成立通用航空租赁公司。据了解，在欧美国家，私人飞机产业发展得已非常成熟，并且此行业的产业链很长，暗藏巨大商机。

 

但也有业内人士称，重庆这座原本是以制造业为主的城市，成为低空空域试点城市意味着在通用航空市场上抢得了先机，但是培育市场需要过程。