暴雨烈日双考验，三亚机务紧急处理飞机故障

　　民航资源网2012年6月8日消息：2012年6月7日早上，在三亚凤凰国际机场（简称“凤凰机场”），中国南方航空股份有限公司三亚飞机维修厂航线车间一工段的兄弟们与往日一样，为飞机的航前检查忙碌着：量气压、绕机检查、启动APU……然而停在30号停机位的B-6575飞机出现了燃油系统超压活门故障。为了不让航班恶性延误，在生产调度等部门的协调下，该飞机被安排到晚上7点执行航班任务。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　六月的三亚，天气变化多端，不一会儿凤凰机场上空乌云密布，紧接着就是大雨侵盆而下。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　一工段的兄弟们冒着大雨，在保证其他航班任务正常运行下，还争分夺秒地做足排故准备：有的领航材，有的借工具，有的查手册……准备齐全后，吴云涛、宋立军和郑聪等几位同志开始拆大翼上对应的盖板。此时雨越下越大，几位同志虽然站在大翼底下，但全身都被淋得湿透透的。而油箱这些地方环境较恶劣，盖板上的螺丝钉咬合很紧，特别难拆，而且拆这种螺丝钉也得讲究方法，七分压三分拧，稍不注意就会破坏掉钉头，这样会造成更大的麻烦。一工段的“大力水手”郑聪费了九牛二虎之力还是奈何不了那些“顽固分子”。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　在这种情况下，宋立军果断联系生产支援部门，决定使用特殊拆装法。内场的张师傅冒着雨拉来氮气瓶，首先使用气枪震动来拆除，但是收效甚微，大部分的螺丝钉还是没能取出来。最后解刀头都断了两根……民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　中午十二点，三亚的天气又来了一百八十度地大转变，雨小了，乌云也散开了，但是太阳又渐渐地显示出其夏日正午的威力。这种湿热的天气让人异常闷热。但是几位同志为了尽早排除故障，保证航班能准点起飞，放弃了准点吃午饭的休息时间，继续坚持岗位。民航运输 中国民航 航空公司 机场

民航运输 中国民航 航空公司 机场

民航运输 中国民航 航空公司 机场

民航运输 中国民航 航空公司 机场

民航运输 中国民航 航空公司 机场

民航运输 中国民航 航空公司 机场

民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　在试用其他方法不行后大家决定使用反丝锥法，螺丝钉终于可以转动了，但是这样的方法耗时耗力，每取出一颗螺丝钉都要费很大的力气。一颗、两颗、三颗……盖板终于拆下了，而此时几位同志已经腰酸手软、汗流浃背。紧接着，郑聪开始按照工卡要求一步一步的拆装该部件。由于这是一工段第一次接触该故障，而且故障件还装在大翼油箱里头，稍不注意把小螺栓或垫片等掉进油箱都会造成很大麻烦，所以每一步都要求主刀手要小心翼翼，不能出差错。拥有多年工作经验的“大力水手”郑聪也不负众望，顺利完好的完成了拆装工作，测试正常，故障排除。而此时已经是下午三点钟。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　在这种暴雨暴晒天气双重考验下，航线一工段的兄弟们依然兢兢业业，坚守岗位，在维修厂内场、调度室、航材室等多部门的协助下，顺利地排除了这起故障，保障了运力和航空器的安全！民航运输 中国民航 航空公司 机场

民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　（作者单位：中国南方航空股份有限公司海南分公司党委工作部）民航运输 中国民航 航空公司 机场