第四届中国机场人力资源沙龙在厦门成功举办

　　第四届中国机场人力资源沙龙5月24日、25日在厦门举办。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　民航资源网2012年5月29日消息：近6月的厦门给人的感觉是热情似火，如同举办第四届中国机场人力资源沙龙的开锐咨询公司。参加此次沙龙各机场人力资源的各位朋友相见早已不再陌生，更多的是一种亲切和喜悦。民航运输 中国民航 航空公司 机场

沙龙的战略思维民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　企业的发展，人才资源是第一资源。总会围绕着人才之争展开。此次沙龙在前三届的基础上着重讲解了后备梯队建设和人才晋选的能力模型建立。这符合目前大多机场在不断发展中的战略管理需要。民航运输 中国民航 航空公司 机场

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　　新加坡印咨询集团王冉铭董事致辞，正式宣布沙龙开始。民航运输 中国民航 航空公司 机场

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　　沙龙首先由新加坡印咨询集团王冉铭董事致辞，正式宣布沙龙开始。随后周浩老师对《国家中长期人才发展规划纲要(2010－2020年)》做了解读。并对“人才管理”定义做了正确阐述：人才管理不仅仅只是关注核心员工和企业管理者，而是将企业人力资源视为一个整体，目标是实现公司发展过程中持续的人才供应。紧接着周老师根据前期问卷调查结果，对中国机场目前人才管理现状做了盘点分析。目前只有20%的机场从组织上将人力资源提升到企业发展战略高度。开始拥有满足4年及以上的运营服务人才规划。而太多机场缺乏领导重视，仅将人才继任核心放在“职位空缺后才思考候选人和接班人的发继任上”。只有6.7%的机场注意运用人才评估工具对关键时刻候选人替补这一关键性的人才梯队建设行为。很多机场不仅没有重视人才梯队的建设和组织层面的岗位胜任能力测试，问题更大的瓶颈可能在于留人难的问题。怎样确保减少人才的大量流失？如何加强企业对核心人才的吸引力？以及人才价值的评估方法等等这些可能是所有人力资源部门所关心和需要解决的问题。民航运输 中国民航 航空公司 机场

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　　周浩老师对中国机场目前人才管理现状做了盘点分析。民航运输 中国民航 航空公司 机场

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　　周浩老师最后对中国机场实践人才管理提出了合理建议，要实现“以用为本”，充分发挥各类人才的作用，实现人才自身的价值，提高效能。并细心的给大家展示了一张照片，让大家看看安检流程有何不同，从细节看生产流程的创新。总结机场人才管理要做好战略上重视、选拔上谨慎及环境上友好这三步。民航运输 中国民航 航空公司 机场

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　　参会机场人力资源部同仁们的分享博得大家热烈掌声，让与会者收益颇多。民航运输 中国民航 航空公司 机场

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　　最后研讨环节中，重庆机场集团有限公司人力资源部副总经理游超给大家分享了他们的案例。通过跟仁川机场对标学习后，在机场内部做的有针对性成果汇报会，得到大家一致好评。让人力管理工作成果显性化，从而领导感知度提高。杭州萧山国际机场有限公司人力资源部部长邵勇敏也分享了如何高效处理员工事物，让人力资源部门从琐碎的工作中释放出更多时间从事高级的人才管理工作。基本概括为三点，一是通过集团授权分子公司，二就是招募人员分担基本事务，三通过部分工作外包的形式。四川九寨黄龙机场有限责任公司人力资源部副总经理吴朝金分享了通过人才培训、员工服务保障等企业文化建设、有竞争力薪酬等来提高对人才的吸引力。南京禄口国际机场有限公司人力资源部王洪涛部长也补充了工作环境的改善也可提高员工认可度。海口美兰国际机场股份有限公司综合管理部经理李飞天反映了他们的人才断层，20-35岁的人才流失严重，也在通过提高薪酬、加快培养和选拔的方式防止人才断层。对此泉州市晋江机场股份有限公司办公室副主任杨德立表示认同，目前他们鼓励更多员工参与竞聘，内部选拔人才。他们的分享博得大家热烈掌声，让与会者收益颇多。民航运输 中国民航 航空公司 机场

如何培养人才呢？民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　这次开锐咨询还请到了戴尔华南及华西学习发展经理林巍然，他强调了培训不是万能，对于技能提升，培训上课只占10%，经验反馈和交流占20%，而培训后的实践占70%。培训过后一定要应用于实践。民航运输 中国民航 航空公司 机场

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　　给大家带来精彩讲解的各位老师。左起：张文峰女士、林浩先生、韩永臣先生、林巍然先生。民航运输 中国民航 航空公司 机场

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　　林浩先生和张文峰女士都专注移动人力资源研究长达7、8年时间。林浩先生给大家阐述了人力开发的WLP培训体系构建，以及培训体系在过去数十年中经历了四个阶段发展。从培训（Training）到培训与开发（T&D）再到人力资源开发（H&D）再到最新阶段职场学习与绩效（WLP）。通过组织系统的内训建立后备人才梯队。张文峰女士则对构造有效的人才梯队培养进行了详细阐述，从拆解标准组织领导梯队中各个层级，进行分析工作理念、能力和时间分配，阐述不同层级的能力培训和人才甄选标准。尤其是使用领导梯队模型进行组织诊断。通过他们的讲解，能清晰领会到培训绝不是万能的，是在科学化标准化的分析甄选后，进行有的放矢的培养，这需要我们人力部门展开大量工作。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　第二天韩永臣先生透视人才价值评估方法，清晰引导大家如何建立胜任力模型。原来我们做的测评题都是经过潜心客观调研分析后得来的。能看到的个人能力只是冰山一角，如何分辨自我概念、特质、动机则是非常困难。而胜任力模型是人才价值评估的主要工具。韩先生的演讲让大家收益匪浅，最后他给大家留了个问题：员工能力是否与战略相统一？直接跟第一天的议题连接起来。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　本次机场人力的交流研讨沙龙在大家意犹未尽时结束了，这是大家难得的一次聚会，给大家留下很多启发和记忆。待下一次的精彩！民航运输 中国民航 航空公司 机场

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　　第四届中国机场人力资源沙龙现场讨论的异常热烈！民航运输 中国民航 航空公司 机场

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