新西兰航空Fyfe：税收规定损害航空公司利益

　　新西兰航空公司（Air New Zealand）首席执行官Rob Fyfe警告称，近一半的航空旅行都是任意为之，这使得航空公司极易受经济景气程度和外部事件及冲击的影响。

　　“在最大的支出部分即燃油方面，我们也没有长期控制措施。从2002年开始，燃油价格从每桶25美元（159.5人民币）飙升至110美元（2011年估值），目前占成本的30%，比2002年增长了13%，”Fyfe代表IATA总干事Tony Tyler在新加坡举办的世界客运年会上发表讲话时表示。

　　“而且，每次政府需要额外收入的时候，我们都是税务机关最喜欢的对象，”他表示。“英国每年收取25亿英镑（220亿人民币）的航空客运税，根据估计，仅2012年一年，遵守欧洲排放交易计划的成本就高达12亿美元。”

　　Fyfe警告称，每次航班起飞美国政府都想向航空公司征收100美元，“每天在美国这样的事情发生不下3万次。”在澳大利亚，Fyfe表示，离境税可能要占新西兰——澳大利亚机票总价的三分之一。

　　Fyfe指出，据估计，如果税款减半，航线上就会额外增加1万多名返程旅客，税款全部免除将会使客运量增加13%，即32.7万名旅客。Fyfe还提到了航空公司所有权限制问题。

　　“陈旧的所有权和管制规定与今天的业务运营方式几乎毫不相干，因此我们像其他企业一样开展跨国竞争的能力收到了严重制约。”

　　“也是因为这个原因，国际航空公司之间的并购举步维艰。因此，航空业各自为政，前10大航空公司也仅占约30%的市场份额。”

　　Fyfe表示，相比之下，前十大汽车公司却拥有70%的市场份额，而三家最大的护发产品公司拥有65%的市场份额，两大主要软饮料供应商拥有60%的市场份额。