青年岗位能手——记东航云南公司货运夏中浩

　　夏中浩正在与同事研究货运销售趋势民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　民航资源网2012年5月18日消息：在东方航空云南有限公司货运部国内业务部有这样一个年轻人，始终满怀着饱满的工作热情，以执著的敬业精神和丰富的工作经验专注工作、默默奉献，他就是2011年度东航青年岗位能手获评者之一——夏中浩。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　夏中浩原是上航派遣至昆明的货运代表，2010年东上重组后，他调入东航云南公司货运部，正式开始了云南公司的工作生涯，成为一名国内航线经理。在东航云南货运部工作近两年的时间，他专注的将每一件事情都做到极致，用心血和汗水浇灌着热爱的事业，用青春与智慧在平凡的工作岗位上绽放别样的风采。民航运输 中国民航 航空公司 机场

兢兢业业无私奉献初到岗位首战告捷民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　民航业是许多人向往的地方，但只有作为民航的一员才能真正体会到其中的酸甜苦辣。从投入到货运销售工作的那一天开始，无数个周末、无数个假期小夏都是在货运现场度过，对此，他总是淡淡地说“航空货运就是包干到底的业务，看着货物顺利上机，听见货物顺利到达，我才能对得起自己的工作，才能对得起支持我们的客户”。2010年6月调入云南公司后恰逢松茸运输拉开序幕，领导安排小夏进行松茸运输的专职保障工作。6月25日，松茸运输拉开了序幕，作为松茸运输专职保障人员，小夏的工作、生活时间表也随着松茸运输的到来发生了变化—最后一个运输松茸航班起飞远去时，就是他下班之时；凌晨繁星闪动，晨光未现之际，他已出现在站台、仓库，这是他上班之时。8月开始早上7点临时增加一班昆明—浦东航班，及时掌握信息的小夏向松茸客户推荐此航班“航班到达时间最早，有利于衔接后续航班，而且又降落浦东机场，免除了两场之间的卡车驳运，对后续的国际航班发运也十分有利”。但出乎意料的是所有客户都不愿意自己的松茸由此航班承运。为什么呢？原因很简单，小飞机容易拉货，而且后续航班补运至上海将无法衔接最早的二程航班，松茸会比其他客户到货晚。小夏也觉得客户的担忧不无道理，为了免除客户的疑虑，他对这个新增航班进行了数据分析，得出了此航班的最大载运率。随后5天在对航班的实际飞行情况对比验证后，他再一次和松茸客户探讨在此航班载运松茸的问题，并通过数据打消了客户的疑虑，终于有客户愿意在这个航班上发运松茸。一段时间后，当看到此航班的优势后，客户纷纷希望选择此航班。由于在此航班开始承运松茸，小夏比以往来的更早了，但他毫无怨言，只是说：“这样MU5801航班就能空出更多舱位承运松茸，收益能更上一层楼，我辛苦点没什么。”就是凭借着这样的责任心，这样的专业精神，2010年松茸销售业绩取得了喜人的成绩，相比2009年运量增长24.83%；运输收益增长35.47%。民航运输 中国民航 航空公司 机场

主动思考求突破再接再厉创效益民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　作为一名航线营销人员，追求良好的业绩，为公司创造更多的财富是其必然的使命，小夏在从事货运航线销售管理工作期间，以优异的成绩为公司交上了满意的答卷。结束松茸保障后，他于2011年1月开始新航线的管理工作，主要负责华东、中南等区域的国内航线。从接手航线的那一刻起，他知道肩上担负了更多的责任，于是他针对不同航线的不同特点逐条研究——南宁航线本地货源长期匮乏，而广深航线则因为宽体机退租，舱位无法满足货主的需求，洞察这一情况，他主动与广深航线经理及货主沟通，成功将广深货物通过南宁进行中转，广深航班火爆依旧，南宁航班也几乎满舱；长沙航班冬春季时主要以中转华东地区货物为主，执行夏秋季航班时由早班改为晚班执行，中转这条营销方式行不通了，如何才能找到新的货源，稳定收益？通过走访，他发现航班时间对于发运螃蟹的客户虽然稍早，但如果保障得当，完全可以争取过来。在多次登门沟通后，货主终于同意发少量的螃蟹试试，在货运现场部门的支持下，螃蟹顺利发运。由于服务细致，螃蟹从一开始的100公斤，逐渐增加到200公斤、500公斤……最后到一吨；武汉航线2011年收入较2010年增长达到407.75%，这也归功于他对航线功能的重新定位。通过与武汉公司货运销售人员的联系，他整理出一套经武汉中转至全国各地的航线网络，并在武汉公司的支持下开展“一单到底”业务，不仅解决了宽体机退出后上海线运力紧张的情况，也拓宽了云南公司东北航线销售的渠道，开发出昆明经武汉中转至上海、深圳、宁波、温州、青岛、哈尔滨、沈阳等中转产品，成功将武汉航线转型为为其他骨干航线提供舱位的“辅线”，使其他航线经理在销售中多了种选择。在夏中浩同志的努力下，他管辖航线相比2010年实现了总货量同比34.87%的增长，总收入同比33.22%的增长。民航运输 中国民航 航空公司 机场

主动学习交流经验不断提升业务技能民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　由于之前在上航工作的关系，小夏对波音737机型有着较丰富的装载经验，他经常会与同事们探讨一个航班能装多少件鲜花，如何搭配货物结构最合理，能达到收益最大化，无私地将自己的经验与同事们分享。但他也有短板，例如从来没有接触过空中客车A320机型，而他的主要收益航线杭州、宁波则多为空中客车A320执行。在虚心请教同事的同时，他利用中午和晚上的休息时间，到机坪观察装货情况，掌握机型第一手资料，合理搭配货物，不断提高航班的装载率。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　航空货运市场营销需要的不仅仅是对货源市场、运价、舱位的掌控，更需要注重对客户的关注和维护。为确保航线货源的长期稳定，小夏定期或不定期的主动上门拜访客户，询问市场情况。他积极深入市场，了解物流市场的变化情况和终端贸易市场的变化情况，从产业链的最终端开始收集信息、发现问题、解决问题，帮助客户解决困难，与客户一起制订运输计划。周末时常有货主打来电话询问第二天舱位情况，第一句话总是“不好意思，周末还给您打电话”。“没事，有什么问题随时给我电话，我手机24小时都开着机”，这就是他的回答。客户因为感激，多次邀请他吃饭，但都被他婉转的回绝了，每次只留下一句话——“这是我们应该做的。”就是这种无私奉献、敬业爱岗的热情感染着同事，也感动着货主、代理。他的无隙服务得到了货主、代理的高度赞扬，也建立了稳固的客户群体和市场基础。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来，正式加入东航不到两年的小夏以其优异的表现被评为2011年度东航青年岗位能手。面对成绩，他总觉得那只是一个新的起点，而不是终点。他一如既往地用高度的敬业态度与对事业的热爱，以实际行动在国内业务部航线经理的平凡岗位上，快乐的工作着，执着的坚守着，为公司创造着不平凡的业绩，同时也把自己对工作的热情和积极的精神风貌展现给同事，用聪明与才智在东航这个大舞台上展示着别样的人格魅力与青春风采。民航运输 中国民航 航空公司 机场

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　　（作者单位：中国东方航空云南有限公司）民航运输 中国民航 航空公司 机场