中国航企支持政府反对欧盟ETS 保留起诉权力

　　2 月6日，国务院授权中国民用航空局向各航空公司发出禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系，禁止各运输航空公司以此为由提高运价或增加收费项目。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　对此，中国东方航空集团公司总经理、中国东方航空股份有限公司董事长刘绍勇当日对第一财经记者表示，支持政府的这一决定，并再次呼吁建议在通过国际民航组织的多边协调解决碳排放问题。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　刘绍勇是在2012年国际航空运输协会（IATA）法律年会期间对记者作出上述表示的，他还对记者透露，在中国政府正式宣布反对欧盟碳排放交易的同时，航空公司也会依然保持对此进行起诉的权力。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　中国航空协会秘书长魏振中6日接受第一财经记者采访时也表示，此次国务院授权民航局发出的禁止通知，反映了航空公司的意愿，有利于保护航空公司和消费者的利益。因为根据欧盟ETS（欧盟排放交易体系）最初的收费标准，2012年ETS给内地航空公司增加的成本约为8亿元人民币，目前中国有欧洲航线的客货运航空公司八家，都将因此增加不小的成本，其中四大航的欧洲航线最多，中国国际航空股份有限公司预计增加近两亿的成本，其次是东航（预计增加一亿元左右的成本）、海南航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　多位行业内人士对记者指出，此次中国政府公开反对欧盟碳排放体系，有利于缓解国内航空公司进一步开拓欧洲航线市场的隐忧。随着国内高铁建设的冲击，提高国际航线收入占比、开拓欧美等国际长航线是四大航共同的战略，去年国航、东航、南航和海航都开通了一些新的到欧洲的航线，今年，国航和南航还计划分别开通上海到巴黎，广州到伦敦的新的欧洲航线。由于中国的航空公司机队和到欧洲的航线规模会越来越大，如果ETS实施未来的缴费会越来越多。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　魏振中进一步对记者透露，目前中国政府层面明确表示反对只是第一步，由于欧盟方面对航企2012年碳排放的收费将在2013年征收，不缴费的企业有可能被停欧洲航权，因此中国政府方面同时也在研究相关反制措施，国际民航组织也已经在研究多套方案。民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　而据记者了解，中俄印巴西等国政府近期也会针对欧盟ETS共同商量对策和可能的反制措施，而东航、南航等航空公司也一直在准备针对欧盟ETS进行起诉。民航运输 中国民航 航空公司 机场

民航运输 中国民航 航空公司 机场

　　相关实体： 东航 国航 南航 海航