黑龙江省“十二五”期间将新建五个支线机场

　　民航资源网2012年1月19日消息：1月18日，东北腹地及环渤海区域相关机场战略联盟第五届航班航线洽谈会在哈尔滨召开。来自11家航空公司和32家成员机场的120名代表参加了会议。

　　会上，民航东北地区管理局巡视员闫建民，黑龙江机场集团党委副书记、副总经理王蔚玉，黑龙江省发改委交通处副处长许饶冬分别致词。各机场代表与各航空公司，就夏秋航季航线、航班进行了一对一的洽谈。

　　2009的5月20日，东北腹地及环渤海区域相关机场航空市场战略联盟的7个机场集团、27家机场在大连宣告成立，使分散的航空资源得以共享、优势得到互补，并通过战略联盟平台，推动了各成员机场共同发展，实现了旅客和航线等资源共享与对接、优化中转服务以及航空收入共赢的目标。

　　联盟成立两年以来，通过机场和航空公司的共同努力，全联盟旅客吞吐量增长36%，航班起降架次增长29.6%；联盟内部互飞航线增长了40多条，达到130多条，仅黑龙江机场集团就先后开通了哈尔滨至满洲里、海拉尔、呼和浩特，伊春至大连等盟内机场的航线，并加密了哈尔滨至大连、天津、济南、烟台等地航班。

　　据介绍，黑龙江省拥有丰富的航空市场资源。省内除哈尔滨太平国际机场外，共有8个支线机场，是目前国内除云南、新疆、内蒙古、四川外的第五大支线航空省份。黑龙江省高度重视民航事业的发展，设立了列入年度预算的航线发展补贴专项资金，形成了省、市、机场集团共同参与的航线补贴机制，并与奥凯航空有限公司（Okay Airways Company Limited，简称“奥凯航空”）开展了省内包机运营合作，在较短的时间内取得了成效。通过政府主导，有关部门和航空企业、机场集团围绕做大龙江旅游品牌、把“观光游”逐步发展为“深度游”的思路，共同谋划和打造多条黄金航线，使黑龙江省“以航空促经济、以经济带航空”的发展格局初步形成。

　　近年来，随着“振兴东北老工业基地”政策的逐步落实，地方经济得到快速发展，有效地带动了黑龙江省航空市场的发展。“十一五”末期，黑龙江省机场集团旅客吞吐量和起降架次分别较2005年增长1.44倍和1.16倍。2011年黑龙江省机场集团克服运力不足等不利因素影响，积极与航空公司合作，引入运力、开发市场，实现市场的稳定增长。全年，集团公司共完成航班起降7.73万架次，同比增长3.64%；完成旅客吞吐量922.56万人次，同比增长8.38%。其中哈尔滨机场航班起降和旅客吞吐量分别为6.25万架次和784.15万人次，分别同比增长2.49%和8.02%；支线机场航班起降和旅客吞吐量合计为1.48万架次和138.41万人次，分别同比增长8.83%和10.51%。

　　黑龙江省航空市场的快速发展引起民航局、管理局、省市政府和航空公司的关注。2010年民航局将哈尔滨机场定位为“对俄远东地区门户机场”，2011年民航局与黑龙江省政府签订《关于进一步加快黑龙江省民航事业发展的会谈纪要》，承诺在加快哈尔滨机场枢纽建设、黑龙江省基地航空公司发展等方面给予政策支持；管理局全力支持哈尔滨机场门户机场的打造，并推动哈尔滨机场冲击“旅客吞吐量千万级”机场的工作；省市政府为促进黑龙江省航空市场快速发展，在基地公司引入和支线、国际航线开发中给予政策和资金的支持；各航空公司纷纷增加在黑龙江省的运力投入力度，四川航空和奥凯航空在哈尔滨设立了过夜基地，并准备筹建分公司。

　　目前，黑龙江机场集团已经围绕哈尔滨机场初步构建了“干支互补、内外联动”的航空网络，通航城市达到61个，其中对俄通航城市达到8个，基本覆盖了国内大中城市和俄罗斯远东地区主要城市，日本、韩国重要城市和香港、台北等客源集中城市。为提高哈尔滨机场的旅客保障能力和市场开发力度，机场集团先后推出“经哈飞”、“哈京速达”和“魅力黑龙江，翱翔大自然”旅游宣传等一系列的服务宣传品牌。

　　据了解，“十二五”期间，黑龙江省将投入70亿元资金建设11个重大民航项目，完成哈尔滨机场扩建工程，新建加格达奇、抚远、五大连池、建三江、绥芬河5个支线机场等建设任务，力争开工宝清、饶河、鹤岗等通勤机场，以及启动佳木斯、牡丹江机场迁建前期工作。同时，继续以经济社会需求为导向，加快构建以哈尔滨至国内及东北亚中心城市的干线航线为骨架，连接省内城市和周边城市的支线航线为两翼，哈尔滨至欧美的国际航线为重要补充的航线网络，在“十二五”期末形成以哈尔滨机场为中心，支线机场为支撑，通勤机场为补充，规模适当、功能完善、干支结合、疏密相宜的现代机场群，使黑龙江省主要城市及85%以上的县（市、区）、关键经济节点、主要对外开放口岸、重要风景旅游区均可在地面交通100公里或1.5小时车程内享受到航空服务。

　　会上，各机场与航空公司洽谈取得了丰硕成果。