“双凤还巢”打造面向东盟的国际枢纽机场

　　总投资60多亿元、造型为“双凤还巢”的南宁吴圩国际机场（简称“南宁机场”）新航站区及配套设施建设项目让人充满期待。

　　9月28日，记者从南宁机场出发，绕行10多公里的乡村公路后到达新航站区项目建设工地。新航站区位于南宁机场现有跑道东面，站在建设工地，可以清楚地看到机场的现航站区和飞行区。

　　南宁机场扩建工程指挥部副指挥长刘丹指着尘土飞扬的工地说：“这就是新航站楼主体施工地址，现在土石方工程已进入尾声，10月中旬将进行新航站楼3个标段之一的垂直指廊主体工程施工。国庆假期后，航站楼中央大厅和水平指廊工程也将开展招投标工作。”

　　新建航站楼已迫在眉睫。经常搭乘飞机出行的南宁市民黄先生说：“作为首府城市的机场，南宁机场航站楼太小了，碰上节假日高峰期，办登机手续和过安检非常紧张。南宁机场建新航站楼是一件令人振奋的事，很希望新航站楼能尽快建成。”

　　机场有关负责人介绍，南宁机场始建于1958年，1962年投入使用，虽然几经扩建，但现有航站区容量已经严重饱和。至去年10月，南宁机场拥有定期国内航线61条、国际航线9条、地区航线3条，每周航班超过1000班。

　　南宁机场现有停机位25个，但目前需要在南宁机场过夜的飞机就有20余架，容纳量不够的现象非常突出。

　　“近年来，南宁机场航空业务量进入了前所未有的高速发展期。”南宁机场扩建工程指挥部党委书记丁文洋表示，南宁机场从1962年建成以来，年旅客吞吐量突破100万人次用了40年时间；从100万人次发展到200万人次用了4年的时间；从200万人次发展到300万人次用了两年的时间；2008年突破300万人次以后，每年净增100多万人次，去年不到一年的时间就突破了500万人次。按照目前的发展趋势，估计2011年将突破650万人次，原来设计年旅客吞吐量为250万人次的南宁机场航站楼已不堪重负。

　　南宁机场扩建工程指挥部指挥长胡俊华介绍说，新航站楼将建设成一个容量达18.38万平方米的广西区内最大的单体建筑，年处理旅客吞吐量达1600万人次，年货运处理能力达16.4万吨，可满足1540万人次年旅客吞吐量的需求。新建约47.5万平方米的站坪，设45个停机位。

　　“新航站楼的造型设计灵感来源于广西出土的汉代文物凤灯，航站楼主体建筑的形态宛如两只首尾相望比翼齐飞的凤凰。”胡俊华说。

　　胡俊华表示，该项工程是广西民航史上规模最大、投资最多的项目，是广西机场集团历年投资额的总和，同时也是由机场集团自行组织实施的项目。现在项目已进入实质性开工阶段，工期紧，任务重，组织施工单位正全力以赴投入到工作中，争取让“双凤”早日“还巢”，尽早把南宁机场打造成面向东盟的国际门户枢纽机场。

　　■记者感言

　　南宁机场新航站区及配套设施建设项目牵动着广西群众和民航人的心，这不仅因为该项目将成为广西的地标性建筑，还因为它承载着广西人沉甸甸的希望。

　　新航站区及配套设施建设工程启动至今已两年有余，希望的“双凤”还未“还巢”，广西人急，民航人同样着急。当每年一度的中国-东盟博览会来临，当来自世界各地的宾朋感叹南宁机场狭小、天上的“彩凤”不能自由自在地在南宁机场上降落时，我们都感到广西交通要从“末梢”变“枢纽”任重道远。

　　建设好南宁机场新航站区及配套设施，是广西提升对外开放水平的需要，也是广西打造现代化立体交通体系的需要，不管有多大的困难，开弓没有回头箭，各有关部门只有同心协力，迎难而上，克难攻坚，才能使“双凤”早日“还巢”。