通航产业前景看好　吸引第三方金融机构青睐

　　随着我国通用航空领域的发展，除了传统飞机制造厂商看好中国的市场潜力外，为飞机交易提供托管和产权服务的国际第三方金融服务机构，如今也纷纷加入中国市场的竞争。

　　据了解，民用航空器所有权平均每23个月变更一次，商用机所有权平均每34个月变更一次，每次变更都伴随一系列复杂的登记要求和产权托管流程，而此类第三方服务公司的出现就解决了这些繁琐的交易步骤。

　　从事全球飞机权属服务业的保障飞机产权公司首席执行官马修凯里接受采访时介绍，所谓的飞机产权和托管服务，对飞机的交易而言是指对买卖双方资金的管理，即将资金投入指定的信托账户，待复杂繁琐的交易手续完成后再进行结算。他说，“我们进入中国已经三四年了，期待明年在中国的业务能翻一番。”

　　近年来我国通用航空领域的发展越来越受关注。此前有业内人士预计，未来十年中国通用航空市场规模将以每年20％的速度增长，我国私人飞机的拥有量有可能超过美国，成为世界第一。

　　“美国的通用航空业从二战后开始已经发展了六十多年，而如今中国就像当年的美国一样，到处充满机会，”马修凯里说，“不同的是，中国的发展速度要更快。”

　　在此前召开的亚洲财富论坛私人飞机发展峰会上，包括豪客比奇、达索等传统通用飞机制造商都表示，中国的通用航空产业前景广阔，目前已有很多企业和民营资本在不停地进入，这个行业今后将会创造无数就业机会和上万亿的产值。