中航通飞拟3年内整体上市 暂未公布相关方案

　　图：中航通飞集成内地通用飞机设计制造资源，拟打造通用航空产品全产业链。

　　由中国航空工业集团公司与广东恒健投资控股有限公司、珠海格力共同投资100亿设立的中航通用飞机有限责任公司（简称“中航通飞”）2009年成立，该公司2010年底将总部迁到珠海，正计划以珠海为基地，成为“国内领先、世界一流”的通用航空解决方案提供商。中航通飞企业文化部部长韩建昌日前透露，公司已计划三年内实现整体上市。不过，现阶段并没有相应的方案可公布。

　　据了解，去年中航工业集团完成重组，组建中航通飞并控股70%，集成了内地几乎全部的通用飞机设计制造资源，以发展内地通用飞机和无人飞行器、特种飞行器产业。此前，中航通飞还收购美国Epic公司，冀通过国际并购拓展公务飞机研发。

冀建通用航空产品全产业链

　　去年底，中航通飞总部迁到珠海，由此其珠海基地包括公司运营总部，研发中心、销售中心，产品总装试飞基地、交付及客服基地、通航营运基地。产品规划包括水陆两栖飞机、轻型通用飞机、涡桨通用飞机、轻型公务机等，并计划用五年时间，形成完整的通用航空产品谱系和产业链，并将在私人飞机运营、管理、维修方面“一条龙”服务。到2017年，实现年销售收入1000亿元。

内地低空试开放将带来商机

　　根据中航通飞一期规划，除组装海鸥300等已经批量投产的机型，还包括世界上最大的水陆两用飞机蛟龙600等新研发的机型。韩建昌指，蛟龙600正在珠海进行前期设计，拥有自主知识产权，但具体的面世时间还不能确定。当前，仍在研发的公务机领航150，则有可能在明年珠海航展前进行试飞。据透露，该机型售价为300万美元。

　　去年，内地出台《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，政策上允许1000米以下高空逐步开放，1000米以下的低空空域将由当前的广州和沈阳两个试点逐步全面放开，而4000米以下的空域将有望不通过报批而只通过备案开放，业界认为这为通用飞机、私人飞机在内地发展扩大了空间。韩建昌甚至指，香港地方狭小，没有空间在这方面发展，中航通飞看好港人在这块的需求。